O governo dos EUA por meio do Departamento de Transportes (DOT) regula vários aspectos de reparos de pneus e manutenção. DOT afirma que a manutenção regular do pneu é necessária para evitar a falha do pneu súbito na estrada. DOT estabelece diretrizes de reparação de pneus lojas de pneus que tem que seguir . Punctured Tire

Reparar um pneu furado envolve ligar o furo do pneu . Exige também um remendo para o interior do pneu, em redor da área do furo. Note-se que os pneus têm de ser completamente separada da borda de ser devidamente reparado, conectado , e remendado .
Reparáveis ​​e não- reparável

De acordo com o DOT , qualquer punção que é na parede lateral ou no ombro , ou ombros para a área da parede lateral do pneu é considerado um punção não reparáveis ​​. Punções através da banda de rodagem , se não for muito grande, são reparáveis ​​.

Padrão
diretrizes padrão da indústria
Indústria permitir lojas de reparo de pneus para consertar furos na banda de rodagem de um pneu área, que são até ¼ de polegada de diâmetro . Reparação de algo maior em não recomendado . Os três conjuntos essenciais para reparar um pneu corretamente incluem a avaliação adequada do objeto que causou o furo ( dano) , restabelecendo uma vedação hermética do forro interno do pneu , e completamente patching toda a área danificada do pneu.