As instruções neste artigo assumem que você tem as ferramentas necessárias e capacidade mecânica básica necessária para completar um motor de reconstruir. É impossível cobrir todos os motores Honda, no entanto, esses detalhes serão comuns a todos os motores Honda. Isso também a intenção de fazer a reconstrução tão barato quanto possível, mantendo resultados profissionais. Coisas que você precisa
torque
paquímetro digital
Anel compressor
Anel instalador
Mola da válvula comprimindo ferramenta
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1
lembrar que tudo neste processo, que é removida deve ser devolvida à sua posição original. Recomenda-se levar uma caixa de ovos e número em relação aos cilindros e colocar todas as peças da válvula nisso. Consiga uma caixa de pronto e será utilizado para os pistões.
2
Retire o escape e coletor de admissão. Pegue os cintos e os acessórios (bomba de direção hidráulica, alternador, compressor de ar). Retire a polia do virabrequim.
3
Remova as velas de ignição, a tampa da válvula e da correia dentada cobre. Remover o tensor da correia dentada e da correia dentada. Lembre-se de não desligar o motor pelas rodas dentadas de manivela ou eixo de comando quando o cinto está fora como para evitar que as válvulas de bater os pistões.
4
Remover as árvores de cames, afrouxando os parafusos. Solte os parafusos de fora em primeiro lugar, trabalhando para os parafusos do meio para que você não deformar a cam. Mantenha todas as tampas de cames, a fim de removê-los --- eles devem voltar em no mesmo local de onde foram retirados. Inspecionar tudo para o desgaste que ele é removido. Isso vai determinar o que é usado e se será melhor comprar uma cabeça usada no ferro-velho.
5
Olhe para as terras na cabeça onde as cams sentar e nos caps. Olhe para o desgaste, como bosques, de pontuação ou descoloração.
6
Substituir as tampas de cames e vagamente instalar os parafusos. Olhe para o cam eixos, um de cada vez e ver se existem sulcos nas superfícies de apoio que são visíveis. Se assim for, eles não podem ser profundo o suficiente para se sentir com a unha. Se você pode senti-los com a unha, eles estão em ruínas e precisam ser substituídos. Medir todos os lóbulos dos dois cames (ou o came se é um único motor de câmara), com pinças. Em uma única câmara, um lóbulo será de escape e o próximo da entrada e assim por diante. Meça todos os gases de escape e, em seguida, a ingestão e todos eles devem ser o mesmo dentro de 0,02 milésimos de polegada. Em uma dupla came, um ressalto é a câmara de escape e a outra é a câmara de admissão. Olhe para o desgaste em todos os lobos.
7
Retire a cabeça, soltando os parafusos do primeiro fora e mova para dentro. Use um padrão de X. Agora coloque a cabeça de lado e jogar água nas portas de entrada e procure por vazamentos nas válvulas. Marque qualquer válvulas que apresentam vazamentos assim que os assentos podem ser inspecionados quando as válvulas são removidos. Vire a cabeça e fazer o mesmo com o escape.
8
Retire as válvulas e inspecionar as sedes das válvulas de desgaste excessivo. Procure rachaduras entre a ingestão e as válvulas de escape. Olhe para os guias de válvulas e ver se eles parecem perfeitamente redondo. Remova uma das válvulas. Coloque a guia de válvula no local vazio (upside-down) e ver se ele tem movimento de lado a lado. Se há um movimento de lado a lado, os guias são ruins. Se eles não estão muito soltas ou mal perceptível que pode ser serrilhada na oficina mecânica. Ligue para a loja de máquina e dizer-lhes que condição a cabeça está em e obter uma cotação sobre o preço para reparar e comparar isso a substituí-lo com uma cabeça usada.
9
Remova os pistões e colocar a conexão tampas de haste de volta em seus respectivos pistões. Ter a oficina mecânica tanque quente do motor Honda e deu à luz os cilindros. Se você vai para transformar sua manivela ou comprar um usado remodelado manivela lembrar este fato importante: Você não quer uma manivela que é mais do que 10-10. Se se cortar mais de 10 milhares de uma polegada, não há tuffride esquerda. Tuffride é o material de endurecimento colocar as revistas. Sem tuffride, os rolamentos vai vestir em um ritmo mais rápido. Certifique-se de que você tem as hastes de tamanho para a manivela se você usa o velho rabugento ou comprar uma manivela nova ou usada.
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comprar um conjunto de pistões e anéis para o tamanho mais apropriado que a máquina compras cortar o bloco. Comprar um novo conjunto de rolamentos. Instale o virabrequim e os rolamentos. Instale os pistões e os anéis. Instale a bomba de óleo, certificando-se de preparar o com óleo em primeiro lugar. Instale o cárter.
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Instale a cabeça e aperte-o para baixo na seqüência correta. Instale a bomba de água, tensor da correia e da polia intermediária. Instale a correia dentada e verifique o tempo marca para se certificar de que eles se alinham.
12
Instale as tampas correia dentada, a polia do virabrequim e cintos de acessórios. Instale a ingestão e colectores de escape, em seguida, instalar o resto dos acessórios na ordem inversa em que foram removidos.