motores Snowmobile executado da mesma forma que os motores de motocicletas. Eles têm pistões que se movem para cima e para baixo, comprimindo o ar no interior do cilindro e permitindo que a detonação da gasolina no interior do cilindro. Cada êmbolo tem vários anéis com diferentes propósitos e muitas vezes diferentes materiais. Os princípios

Pistons Não faça pressão sobre as paredes do cilindro - isso iria causar muito atrito. Cada pistão tem três anéis de metal estreitas em torno dele que vedar a câmara de combustão do óleo no cárter abaixo. No passado, os anéis foram feitos de ferro fundido, ligas de ferro fundido, bronze, fósforo bronze, aço e aço inoxidável e pode ser cromado. Qual o metal é usado depende da natureza do motor.
Os materiais que compõem o Anel

motores hoje usam somente aço, ferro fundido ou ferro fundido melhorado para anéis. A maioria dos snowmobiles vêm equipados com motores de alto desempenho que utilizam o aço por causa das demandas sobre o motor. Anéis de ferro podem ser utilizados se tiverem sido infundidos com grafite. Estes são chamados anéis de ferro fundido dúctil. Anéis de ferro fundido são mais baratos e uma boa escolha para snowmobiles mais velhos.
As razões para os diferentes materiais

Engines usar três anéis em cada pistão. O anel de topo tem de lidar com o mais elevado calor porque está mais próxima da câmara de combustão. Este anel deve sobreviver a temperaturas de 600 graus Fahrenheit. Top anéis são confrontados com uma camada de molibdênio. O anel superior ajuda a dissipar o calor por condução a partir da câmara de combustão para o resto do motor. O segundo anel para baixo do cilindro tem de lidar com temperaturas de 300 graus centígrados e é feito de aço para durabilidade. O segundo anel tem que fazer duplo dever. Ele funciona com a parte superior do anel para selar o processo de combustão dentro do cilindro e do anel inferior ajuda a manter o óleo para fora da câmara de combustão. O segundo anel tem uma borda afilada que ajuda com o controle do petróleo. O anel inferior especializada na divulgação da quantidade certa de óleo em torno das paredes do cilindro. Muitas vezes, é feita em três ou mais peças com toques especiais.