Vários modelos de carros do rodeio, a partir de modelos compactos para full-size perto, estavam disponíveis em 1977. A empresa usou três motores para poder deles: um motor de seis cilindros de inclinação e dois motores V8. Tipos de motores

O motor de seis cilindros em linha teve um deslocamento de 225 polegadas cúbicas e poderia produzir 90 cavalos de potência e 170 libras-pés de torque, ou potência de tração. Um dos motores V8 foi um motor de 318 polegadas cúbicas que produzia 135 cavalos de potência e 235 libras-pés de torque. O, motor V8 359 polegadas cúbicas foi o desempenho do motor, com 155 cavalos de potência e 275 libras-pés de torque.
Características

A maior V8 e seis cilindros teve a mesma taxa de compressão de 8.4:1, que mede o quanto um cilindro comprime o ar e combustível antes de acender. Taxa de compressão tem um impacto sobre o poder. O V8 menor tinha uma taxa de compressão de 8,5:1. Diâmetro e curso eram diferentes em todos os três motores, passando de 4,0 polegadas por 3,8 polegadas no V8 desempenho de 3.4 polegadas por 4,125 polegadas no motor de seis cilindros. Diâmetro é a largura da cabeça do cilindro, eo curso é a distância das viagens de pistão.
Opções

de um barril ou dois carburadores barril estavam disponíveis como equipamento de série em motores de rodeio. Normalmente, o carburador de um barril foi emparelhado com o de seis cilindros, mas todas as combinações disponíveis. Carter carburadores eram padrão, mas carburadores Holley, que são equipamentos de desempenho, pode ser adicionado. Um quatro cilindros também foi uma opção. A transmissão automática de três velocidades veio padrão em alguns carros do rodeio, e transmissão manual de três velocidades ou quatro velocidades estavam disponíveis em todos os carros.