O 22R, 22RE e 22R-TE foram, sem dúvida, os motores mais populares Toyota já vendidos nos Estados Unidos, que reina há duas décadas como laboriosos orçamento de preço da empresa. O R-series robusto e confiável todos, mas criada à imagem da Toyota como a conhecemos hoje, e continua como um dos favoritos entre os off-roaders em todo o mundo. O 97 - a 112 cavalos de potência carburado 22R, 118 cavalos de potência com injeção de combustível 22RE e 135 cavalos de potência turbo 22R-TE não eram potências por padrões de ninguém. Instruções
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Identificar o bloco do motor. O bloco curto é o principal sub-montagem do motor, e é composto do bloco do motor, cambota, bielas e êmbolos.
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Identificar a cabeça do cilindro, que é aparafusada à parte superior do motor bloquear. Simplificando, um "bloco longo" é o bloco curto mais a cabeça do cilindro. Se o motor tem bloco, virabrequim, hastes, pistões e cabeçote, então é um bloco longo. A maioria das lojas de motores considerar o conjunto da válvula e excêntricos, como parte do bloco longo, e normalmente vai vendê-los dessa maneira, a menos que especificado em contrário. As rodas dentadas da árvore de cames /eixo de manivela e corrente de distribuição são normalmente vendidos como parte do conjunto do bloco longo porque o motor precisa deles para funcionar.
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Verifique se ele é, de fato, a 22R. Consultar no bloco do motor abaixo da primeira bucha congelamento latão para o "22R" na placa de número de fundição. Outros blocos R-série incluem o 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, todo o caminho até 1R. Contrariamente à prática popular entre os fabricantes japoneses, como a Mitsubishi, a designação do motor indicou a geração do motor ao invés do deslocamento em litros. O 1R foi produzido pela primeira vez em 1953, a 2R, em 1964, e assim por diante.