Um dos componentes mais importantes de um motor que funciona bem é o sistema de combustível. Os carros modernos tendem a ser injetado combustível, ao invés de usar carburadores, mas não todo o sistema de injeção de combustível são criados iguais. Injetores multi-ponto são mais complicados do que os sistemas de ponto único, mas eles levam a um motor com melhor economia de combustível e emissões mais limpas. Conseguir combustível para o seu motor

gerais, combusts combustível puro mal --- para o máximo desempenho, o motor deve misturar o combustível com uma quantidade precisamente medida de ar. Os primeiros motores usado um dispositivo mecânico conhecido como um tubo de Venturi. Ar que flui ao longo do tubo de Venturi chama de combustível na corrente de ar, proporcionando uma mistura de combustível e ar para os cilindros. Estes dispositivos, conhecidos como carburadores, sofrem de deficiências inerentes, que conduz o combustível não queimado e elevadas emissões. Como resultado, os injetores de combustível surgiu --- para uma única vs Multi-ponto
pequenos dispositivos que injetam uma quantidade predeterminada de combustível, ao invés de depender de pressão de ar para fazer o trabalho.

Alguns injetores de combustível, como carburadores, misture em combustível em um único ponto do corpo do acelerador. Isto torna mais fácil atualizar concepções de motores para uso com injecção, em vez de carburação, mas há uma falta de melhoria da eficiência de combustível. Sistemas de injeção multiponto (MPI) injetar combustível em cada cilindro, permitindo maior controle sobre a quantidade de combustível a queima do motor. Em sistemas MPI, a injeção geralmente ocorre diretamente dentro da válvula de admissão do cilindro.

Tipos de Sistemas MPI

Dependendo de como a injeção é feita, MPI sistemas de cair em vários tipos. Motores MPI simultâneas injectar o combustível para dentro de todos os cilindros a exatamente ao mesmo tempo, o que é semelhante ao sistema de injecção de ponto único, na medida em que o combustível fornecido a um determinado cilindro, em qualquer dado momento é o mesmo em ambos os casos. Sistemas MPI lote injetar combustível em grupos de cilindros. Num motor de pistão, os cilindros estão em diferentes pontos do seu ciclo de combustão em momentos diferentes, para um sistema de lote pode ser utilizado para injectar o combustível para os cilindros de uma parte similar do ciclo. Sistemas MPI seqüenciais são mais complicadas, e tempo de injeção de combustível para que ele entra em cada cilindro exatamente quando é necessário.
Vantagens de MPI

comparação com um único ponto injeção ou carburação, motores MPI ter uma melhor economia de combustível e emissões mais baixas. Isto é porque o motor pode metros a quantidade de combustível necessária para cada cilindro. Se muito combustível é adicionado, existem hidrocarbonetos restantes, e monóxido de carbono é formado a partir da combustão, se for demasiado pequeno o combustível é adicionado, a mistura pode explodir precoce, levando a motor "bater". Injecção multi-ponto, em combinação com outras tecnologias, também podem melhorar a eficiência de combustível, permitindo que o motor para desativar seletivamente certas cilindros durante as operações de cruzeiro quando a potência máxima do motor não é necessário.