Havia apenas dois motores disponíveis para a Massey Ferguson 175 durante o período de produção de 11 anos executado deste modelo. Ambos os motores são motores de 4 cilindros, um a diesel e outro a gasolina alimentado. Somente o último tem um sistema de ignição, naturalmente. Solução de problemas de sistema de ignição ponto disjuntor é uma tarefa simples, mas todos os componentes envolvidos devem funcionar corretamente para entregar tensão onde e quando for necessário. Coisas que você precisa
Volt e Ohm multi-metro
fenda
Alicates
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1
Coloque o multímetro na escala de tensão que os registos 0 a 20 volts. Verifique a tensão nos terminais da bateria. Carregue a bateria se a tensão for inferior a 12,5 volts. Limpe as conexões dos cabos da bateria se houver corrosão está presente.
2
Gire o interruptor de ignição para a posição de funcionamento. Meça a tensão do lado primário da bobina de ignição. Substitua o interruptor de ignição ou cabos de ligação se ausência de tensão no terminal primário da bobina de ignição.
3
Meça a resistência dos enrolamentos da bobina de ignição primária. Ligue a ignição desligada e ajustar o multímetro para a menor escala de ohm. Colocar o testador leva em ambos os terminais da bobina de ignição. Substitua a bobina se a resistência for superior a 5 ohms.
4
Substitua o platinado se eles aparecem corroídas ou sem caroço. Substitua o condensador, se há falhas são encontradas em outro lugar. Você pode testar o condensador com o equipamento adequado, mas o custo de um novo é mínima.