rolamentos de cubo dianteiro com defeito pode causar uma série de sintomas, tais como moagem, zumbido, zumbido, tremores e vibrações excessivas. Estes sintomas são geralmente mais audível quando virar uma esquina. O excesso de calor, atrito e peso dos componentes do veículo, para fazer com que os rolamentos degradam-se lentamente ao longo do tempo, causando um aumento no jogo e folgas na unidade de rolamento. Porque os mancais de rolamento da frente do cubo sustentar o peso do motor e da transmissão, a sua condição pode piorar rapidamente criar um grave problema de segurança. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Calços
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1
Levante a frente do veículo com um macaco e menor que para baixo em dois cepos. Certifique-se de que o veículo está firmemente apoiada. Coloque dois calços atrás das rodas traseiras e acione o freio de estacionamento.
2
Gire o pneu em ambos os sentidos e ouvir qualquer retificação ou aspereza. Um rolamento com defeito vai soar áspero e sentir-se "corajoso", enquanto você está girando o pneu. O pneu deve girar livremente e sem problemas, se ele chocalhos ou mói ao girar, em seguida, o rolamento da roda está com defeito
3
Segure o volante com as duas mãos, uma em cima da roda e um. na parte inferior. Balance o pneu dentro e fora ao sentir a frouxidão. O pneu deve ser firme e fixo no lugar, você não deve ser capaz de mexer tudo. Qualquer poça ou frouxidão de cima para baixo indica um rolamento de roda ruim.
4
Abaixe o veículo de volta para o chão e remover os calços. Conduzir a uma rua vazia ou rodovia para testes.
5
Acelerar a 40 MPH e fazer uma mudança de faixa abruptamente para a esquerda enquanto escuta para suportar ruído. Acelerar volta para 40 MPH e fazer uma mudança de faixa abrupta para a direita enquanto escuta para suportar ruído. Se o ruído do rolamento aumenta quando virar para a esquerda, em seguida, o rolamento do cubo lado direito está com defeito. Se o ruído do rolamento aumenta quando virar para a direita, em seguida, o rolamento do cubo lado esquerdo está com defeito. Isso ocorre porque se voltando para um lado aumentar a carga sobre o rolamento do lado oposto quando as transferências de peso, exagerando os sintomas rolamento.