Quando você está dirigindo por uma estrada reta e nivelada, o carro deve seguir em linha reta também. Se isso não acontecer, seu carro está fora de alinhamento. Alinhamento adequado prolonga a vida útil de seus pneus e contribui para uma melhor maneabilidade e direcção mais fácil. Três coisas que afetam o alinhamento das rodas: caster, cambagem e toe. Caster é o ângulo das rodas sobre os pivôs. Curvatura descreve como vertical, a roda é, em relação ao solo. Toe é como "pombo-de-coleira" as rodas são. Se caster ou cambagem do seu carro estiver desligado, você deve ter esse problema seja solucionado por um profissional. Se o problema é com o dedo do pé, no entanto, é possível ajustá-lo a si mesmo. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Fita métrica
Duas chaves abertas Canivete
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1
Procure a definição toe adequado para o seu carro. Você pode encontrar essa informação no manual do fabricante e alguns guias de reparação. Olhe para estas on-line ou na biblioteca.
2
Verifique a estabilidade dos componentes da roda por levantar o carro e colocá-lo sobre cavaletes. Agite cada roda firmemente para ver se ele está solto, e ajustar os componentes de forma apropriada se assim.
3
Use a ponta de um canivete para marcar a circunferência de cada pneu. Debaixo do pneu, colocar o canivete contra o pneu, mantenha-o em um lugar e girar o pneu.
4
Leve o carro para fora da cepos e baixá-lo para o chão.

5
Deixe o carro resolver empurrando para baixo do pára-choque várias vezes.
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Coloque o carro em ponto morto.
7
Solte-se o volante , mas manter os pneus apontada em linha reta.
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empurrar o carro para a frente 10 pés ou mais, sem segurar o volante.
9
Tome uma medida da distância entre a linha de marca na parte frontal de cada um dos pneus. Line up a sua fita métrica (ou use um pedaço de corda) na mesma altura em cada nível lado com o fuso.
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Tome a mesma medida da distância entre as linhas nas costas de cada um pneu.
11
Observe a diferença entre as duas medições para obter o ajuste do pé. Se a medida da frente é menor, então o valor representa um "toe-in" de medição, e vice-versa.
12
Ajuste o dedo do pé para a configuração recomendada, soltando as porcas de aperto nas extremidades do tirante e girando a vara para encurtar ou alongar-lo.
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Aperte as porcas de bloqueio.
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Repita os passos 9 e 11 para verificar se a definição do dedo do pé do seu carro está correto.