Inspirado por modelos Jeep anteriores, como sua station wagon e utilitário vagão, o Wagoneer foi introduzido em 1962. O Wagoneer passou por inúmeras mudanças ao longo das próximas décadas, e novas edições, como a Cherokee, foram introduzidas. AMC comprou Kaiser-Jeep em 1970 e possuiu até 1986, mas fez algumas grandes mudanças para a linha Wagoneer durante este período. O Wagoneer foi introduzido à linha em 1984. Aspecto físico e Chassis

Em 1984, o Jeep começou a usar a armação menor Cherokee para o Wagoneer, mas manteve o corpo Wagoneer idade. Isto significava que o Wagoneer tinha uma grade diferente, mas basicamente o mesmo corpo e chassis que o Wagoneer vinha usando desde 1963. Esta nova versão do Wagoneer também foi menor.
Motores e Economia de Combustível

de 1984 Wagoneer estava disponível com uma polegada cúbica de 258, 4.2 litros V6 com uma configuração em cima da válvula (OHV) ou de um centímetro cúbico de 360, de 5,9 litros, com uma configuração V8 OHV, ambos com carburadores dois canos e transmissões automáticas. O V6 tem um diâmetro e curso de 3,75 polegadas por 3,9 polegadas e uma taxa de compressão de 8.0:1, com uma potência máxima de 110 a 3.500 rpm e um binário máximo de 195 pés-lbs. a 2.000 RPM. O V8 tem um diâmetro e curso de 4,08 polegadas por 3,44 polegadas e uma taxa de compressão de 8.25:1, com uma potência máxima que varia entre 175 e 195 a 4.000 rpm e um binário máximo entre 285 e 295 pés-lbs. em 2900 RPM. O V6 tem uma classificação EPA-estima quilometragem de 18 milhas por galão na cidade e 23 mpg na rodovia. O V8 é significativamente menos eficiente de combustível, com uma classificação de 13 mpg na cidade e 18 na estrada.
Standard Apresenta

recursos padrão para o 1984 Wagoneer incluir um aparelho de som AM /FM, apoio de braços central, rack de teto, brilhante-gotejamento sobreposição ferroviário, rodas de alumínio, uma tampa de carga retrátil, vidros elétricos e travas, cruise control, um volante de toldo, vidros eléctricos, os guardas de pára-choques e um desembaçador do vidro traseiro.