que no início da década de 1970 Chevelle SS estrondo em uma luz vermelha é mais do que provável a ser alimentado por um Chevrolet GM 454 cid big-block. Embora também oferecido como uma opção de caminhão grande carro e, o 454 foi o mais famoso usado em Camaro e modelos Chevelle SS de 1970 a 1973. A opção 454 terminou para automóveis de passageiros em 1976, mas continuou tão tarde quanto 2000 para caminhões e aplicações marítimas, como a versão 7.4 litro. Sendo um entediado-out 396 c.i.d. bloco, o 454 pode ser facilmente identificado por comparação fundição Chevrolet e números de identificação. Instruções
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Identificar o ano e modelo. Sabendo que o ano de fabricação dará uma idéia geral se o motor pode ser um 454 cid Os modelos mais propensos a ter o 454 são início de 1970 Camaro e Chevelle SSs, Corvettes, Monte Carlos e Chevrolet /GM caminhões. Procure por tags no compartimento do motor ou a tag guarnição localizada na parede de fogo por trás do cilindro mestre. Estes podem identificar o ano e modelo.
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Procure decalques no motor. GM geralmente identificado a 454 com decalques, localizados em cada filtro de ar ou tampas de válvulas, mas pode ter sido removido ou desgastado.
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Localize o número de identificação do motor localizado na parte frontal do bloco do motor, no lado do passageiro. Ele vai estar na frente, perto da tampa da corrente de distribuição e da cabeça do cilindro. É um número misto dígitos com sete a oito caracteres, semelhantes às C0622CPD.
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Decodificar o número de identificação. A primeira letra representa a fábrica de motores, seguido de quatro números para o mês eo dia de fabricação. Os próximos três letras são o código de motor que conta a ano, a quantidade de cavalos de potência e modelo de veículo a motor foi originalmente fabricado para. O número de identificação do motor deverá ser cruzada com uma lista GM. Chevy Camaro tem uma lista completa de todos os 454 motores de cid.
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Verifique os números de fundição de tanto o cabeçote, coletor de admissão ou virabrequim. Os dois são mais fáceis do colector de admissão, situada em frente da montagem de carburador, ou a cabeça de cilindro, localizada no lado direito, enquanto olha para isto a partir do lado do veículo. Após a remoção da tampa da válvula, o número de fundição da cabeça será no vale superior entre duas válvulas. Ambos os números são geralmente sete dígitos longos e precisam ser comparada a uma lista de números de fundição GM.