O motor original LT1, disponível a partir de 1970 até 1972, foi oferecido apenas com dois veículos, o Chevrolet Corvette eo Camaro Z28. O LT1 ofereceu maior potência e desempenho no final da era dos muscle cars e seus cavalos viu uma diminuição gradual a cada ano. Curta vida útil do motor combinado com produção limitada faz com que estes motores de 350 polegadas cúbicas muito procuradas. Identificar o número de fundição da cabeça do cilindro eo número de identificação do motor deverá permitir-lhe identificar um LT1. Instruções
1
localizar o número de identificação lançada sobre o bloco do motor em um bloco maquinado na direcção da frente do motor. O número é do lado do passageiro, junto à cabeça do cilindro e é entre sete a oito dígitos. Retire o alternador se ele bloqueia o acesso.
2
decodificar o número de identificação do motor LT1. No fim, o código identifica montadora, mês, dia e código sufixo motor. Quando a referência cruzada contra uma lista Chevrolet, o código sufixo dá detalhes exatos do motor. Como o LT1 foi uma edição especial, motor de alta potência, um resumo de uma listagem de Chevrolet desagradável Z28 dá os seguintes sufixos para o LT1: 1970-CTC, CTB, CRT, CTR, CTU, 1971 - CGY, CGP, CGR, CJK, CGZ e 1972-CKZ, CKY, CKT, CKS, CRS, e CRT. Códigos de sufixo motor de esta identificar um bloco de motor original LT1.
3
remover uma das tampas de válvula para acessar o número de fundição da cabeça do cilindro. Ele está localizado na cabeça do cilindro, geralmente em direcção ao centro. O código de fundição será entre seis e sete números longo e precisa ser cruzados com uma lista Chevrolet para verificar como a cabeça do cilindro LT1. Quando ambos componente números partida, o mais provável é uma verdadeira LT1 350 cid