amantes da Chrysler na década de 1950 pode desfrutar dos avanços tecnológicos de uma transmissão automática e um motor DOHC se comprou a Chrysler New Yorker 1955 V-8. De acordo com Carfolio, foi construído como um sedan, tornando-se capaz de satisfazer as necessidades das famílias de médio porte. Uma propaganda velha para o carro mostra que foi comercializado para os consumidores high-end. Motor

Projetado para operar em velocidades que aproximam 125 mph, o 1955 Chrysler New Yorker é um carro rápido. A concepção da válvula do motor coloca uma sobrecarga no interior do eixo de comando do bloco do motor, que tem duas válvulas, 16 para cada um dos oito cilindros. De acordo com a galeria automotiva ilustrada do Samarin, trens de válvulas OHV são pequenos e durável. O motor do 1955 Chrysler New Yorker V-8 oferece 350 cavalos de potência a 4.400 rpm de freio, o que é equivalente a 480 lbs. por pé de torque a 2.800 rpm. O motor comprime o ar numa proporção de 9,7 para 1. O deslocamento é 7206 centímetros cúbicos. De acordo com Carfolio, a relação diâmetro e curso é 3,81 polegadas por 3,63 polegadas.
Transmissão

Uma propaganda velha do 1955 Chrysler New Yorker proclama que o carro era equipado com transmissão Powerflight da Chrysler. De acordo com a Chrysler, a transmissão PowerFlite foi a primeira transmissão automática disponível a partir do fabricante de automóveis e foi introduzido no final de 1954. Ela opera em duas velocidades e tem apenas três marchas. Isso é muito diferente de transmissões automáticas modernas, que permitem que motoristas para estacionar, reverter, flutuar em ponto morto e unidade em diferentes velocidades de acordo com as condições da estrada e do tempo. O 1955 Chrysler New Yorker só pode ser operada em três modos: neutro, condução e reverso. As engrenagens são operados por botões que foram montados no painel. De acordo com Carfolio, a relação de transmissão superior é de 1,00 ea relação de transmissão final é 3.36.
Travagem

De acordo com um conceito geral Carz de 1955 Chrysler New Yorker, ele foi feito para parar em Assistida freios a tambor nas quatro rodas.
Dimensões

Segundo Carfolio, o 1955 Chrysler New Yorker V- 8 tem uma base de roda de 125,5 centímetros. É 215,6 centímetros de comprimento, 77,6 cm de largura e 64,5 centímetros de altura. Ele tem uma distância ao solo de 7,6 polegadas. Um grande carro, o 1955 Chrysler New Yorker pesa £ 3.971. e detém 19,2 litros de combustível.