Em 2006, a Ford continuou a fabricar o seu full-size, meia tonelada F-150 caminhonete. Ford vendeu a 2006 F-150 em cinco níveis de acabamento e com um táxi regular, estendido SuperCab ou táxi SuperCrew de quatro portas. Compradores poderia emparelhar o regular e SuperCab com um 6,5 metros ou 8,1 metros de cama; Ford oferecido apenas a cabine dupla com cama de 5,5 metros. O motor ea transmissão padrão dependia do nível de acabamento, tamanho da cabine, configuração da unidade e duração da cama escolhido. Ford 4.2 litros V-6

Ford oferecia um motor de seis cilindros para o seu 2006 F-150 - um 4.2 litros, 12 válvulas V-6. Esse motor tinha um bloco de ferro e cabeças de ligas de alumínio. Seus Diâmetro e curso medido 3,8 por 3,7 polegadas e teve uma taxa de compressão de 9,2 para 1. Este motor, como todos os motores que a Ford oferecidos para o 2006 F-150, usado injeção de combustível multiponto seqüencial. O 4,2-litros V-6 produzido 202 cavalos de potência a 4.350 rpm e 260 libras-pé de torque a 3.750 rpm. Ford instalou este motor como padrão em seus F-150 cabine regular, os modelos de tracção traseira em XL, STX e níveis de acabamento XLT, para os modelos de táxi estendidos em XL ou STX guarnição e para os modelos de táxi de tripulação em XLT guarnição. Os compradores podem atualizar esses F-150s ou com o 4.6 litros V-8 ou o 5.4 litros V-8 motor.
Ford 4.6 litros V-8

Ford ofereceu dois motores V-8 para a F-150. O primeiro destes era um 4,2 litros, 16 válvulas V-8 com um único excêntrico sobrecarga. Este motor também tinha um bloco de ferro e cabeças de ligas de alumínio. Tinha um diâmetro e curso de 3,6 por 3,5 polegadas e uma relação de compressão de 9,4 para 1. Este motor gerou 231 cavalos de potência a 4.750 rpm e 293 libras-pé de torque a 3.500 rpm. O 4,6-litros V-8 veio como padrão em algum táxi, o comprimento de cama e configurações de unidade dos níveis de acabamento XL, STX e XLT. Os compradores podem atualizar esses caminhões com o 5.4 litros V-8 motor.
Ford 5.4 litros V-8

O motor restante V-8 instalado em 2006 F-150 era um 5.4 litros, 24 válvulas V-8 com um único overhead cam. Este motor usado comando de válvulas variável. Ford construiu este motor com bloco de ferro e cabeças de ligas de alumínio. Seus diâmetro e curso medido 3,6 por 4,2 polegadas e que tinha uma relação de compressão de 9,8 para 1. Este motor produziu 300 cavalos de potência a 5.000 rpm e 365 libras-pé de torque a 3.750 rpm. Ford instalou este motor de série em algum táxi, o comprimento leito regular e configurações de unidade do XL e XLT níveis de acabamento e em algumas configurações da cabine XL caminhões guarnição estendida e cabine dupla XLT guarnição F-150s. A empresa está equipada todas as formações do Lariat e FX4 guarnição F-150s com este motor. Ford também ofereceu este motor em um "Flex Fuel" variação que queimaram uma gasolina de 85 por cento, 15 por cento de mistura de etanol.
Transmissão

Em 2006, a Ford acoplado os motores em sua F-150 a uma caixa manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro velocidades com overdrive. Ford instalou a transmissão manual como padrão em caminhões regulares de táxi com o 4,2-litros V-6, de tração traseira ea XL, STX e XLT guarnições. A empresa só ofereceu a FX4, Lariat, King Ranch e Harley Davidson níveis de acabamento, com a automática de quatro velocidades. Os compradores podem atualizar o de cinco velocidades para a automática de quatro velocidades.