O original Chevrolet Monte Carlo, revelado em 1970, foi interrompido em 1988, e uma nova geração foi projetado para a década de 1990. Em 1997, Monte Carlo foi amplamente utilizado em corridas de stock car e foi construído na mesma plataforma como o Chevy Lumina. O cupê estava disponível em duas guarnições, o esportivo Z34 com um motor acelerado, e as LS mais calmo. E potência do motor

1997 Monte Carlo LS contou com um motor de 3.1 litros, de seis cilindros com 160 cavalos de potência a 5.200 rpm e 185 libras-pé de torque a 4.000 rpm. O Z34 contou com um motor de 3.4 litros, de seis cilindros, que produziu um mais pesado de 215 cavalos de potência a 5.200 rpm e 220 libras-pé de torque a 4.400 rpm.
Transmissão e Economia de Combustível


transmissão padrão em ambas as guarnições de 1997 Monte Carlo foi uma ultrapassagem automática de quatro velocidades, mas o consumo de combustível diferente, com a LS ganhar um eficiente 20 milhas por galão na cidade e 29 milhas por galão na estrada , eo Z34 ganhar 17 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia.

dimensões interiores e conforto

duas opções de acabamento do 1997 Monte Carlo Eram cinco ou seis passageiros cupês com espaço frontal de 37,9 polegadas, espaço para as pernas diante de 42,4 polegadas, altura livre traseira de 36,9 polegadas e espaço para as pernas traseiro de 34,9 polegadas. Características de conforto limitados incluídos ar-condicionado, vidros elétricos, direção de toldo e um leitor de cassetes.
Dimensões exteriores e estilo

Os 1997 de Monte Carlo guarnições eram cupês de duas portas com um comprimento de 200,7 cm, uma largura de 72,5 cm e uma altura de 53,8 polegadas. Tara era £ 3.320 para os LS e £ 3455 para o Z34. Os LS tinha uma capacidade de combustível de 16,1 litros, menor do que o tanque de gasolina 17,1 litros do Z34. Características de estilo incluído colorido e vidro reflector de calor e acabamento cromado. O cupês também ofereceu vidros elétricos e luzes diurnas.
Segurança

freios ABS, travas elétricas e condutor e airbags laterais de passageiros foram todos os recursos de segurança padrão em ambas as guarnições de de 1997 Monte Carlo. The Highway Transportation Association Nacional de Segurança deu ao veículo de quatro de cinco estrelas em seu teste de colisão em 1997.