O Chevrolet Cameo foi o primeiro caminhão no mercado para combinar o conforto eo estilo de um carro de luxo ea capacidade de reboque e utilidade de um caminhão ligeiros. O Cameo meia tonelada foi fabricado 1955-1958 e vendido por um preço base de fábrica de $ 2,273. Infelizmente, em 1957, as vendas Cameo caíram significativamente em anos anteriores, vendendo apenas 2.244 caminhões, em grande parte por causa do sucesso dos concorrentes. Corpo

1957 Cameo tinha dois windsplits no capô, dando-lhe uma aparência mais como automóveis de passageiros contemporâneos. A grade era mais complicado do que nos modelos anteriores com uma forma duplo trapézio. O corpo tinha um estilo Tri-Five com pára-lamas traseiros laje lados. Havia 15 cores sólidas e nove padrões de dois tons para escolher. Em modelos de dois tons a cor primária foi utilizada para o corpo principal do caminhão incluindo telhado e pilares do pára-brisa, ea segunda cor foi usada para acentuar em torno da janela traseira e nos pilares traseira da cabine.


Quadro

o peso da embalagem da Cameo era £ 3.373., com um peso bruto de 5.000 lbs. Ele tinha uma distância entre eixos de 114 polegadas, com um comprimento total de 193,56 polegadas. Ele teve um quadro de canal com cinco travessas e longarinas de 6 polegadas.
Powertrain

1957 Cameo foi equipado com um 283 polegadas cúbicas oito motor de cilindros. O motor era capaz de produzir 185 cavalos de potência e 275 pés-lbs. de torque. A transmissão foi sincronizada de três velocidades de transmissão Hydra-matic, com uma mudança de marcha na coluna de direção.
Unidade

eixos dianteiros do Cameo tinha 2.200 lb . de capacidade, e foram semifloating eixos traseiro com uma relação de transmissão de 3,9-para-um com uma capacidade de 3300 lb. Os pneus de série, tanto dianteiro e traseiro, foram quatro camadas 6,70-15s. Fonte molas foram seis folhas com capacidade de 1.170 libras. Molas traseiras eram molas de dois estágios, com capacidade de 1.250 libras. Ambos os freios dianteiro e traseiro eram um tipo de tambor, com powerbreak opcional, e um freio de estacionamento manual.