O Jeep Grand Cherokee 2000 ocupava o décimo lugar em vendas durante o seu ano-modelo, de acordo com Edmunds, vendendo mais de 271 mil veículos. Na época, Edmunds escreveu: "Se tivéssemos que escolher um SUV para grave diversão off-road, o (Jeep Grand Cherokee) seria ele." A classificação vem como resultado de seu sistema de eixo pesado, com Trac-Lock e Vari-Lock diferenciais para gerir as velocidades das rodas durante uma curva e em terrenos acidentados. Trac-Lock

Jeeps WJ, um site mantido por proprietários de Jeep Grand Cherokee, relata que os sistemas de diferencial Trac-Lock eram equipamento opcional no modelo de 2000 e não está disponível nos modelos V8, ou aqueles com sistemas de tração nas quatro rodas Quadra-Trak II ou Quadra-Drive. Amplamente disponíveis em modelos mais antigos Grand Cherokee, Trak-Lok é descrito em JeepForum.com como um diferencial de deslizamento limitado que usa um mecanismo de embreagem de estilo antigo.
Vari-Lok

Vari-Lok também um sistema de diferencial de deslizamento limitado. Vari-Lock utiliza uma bomba de pressão orientada para ajustar o torque de fluido e as velocidades em curvas e em terreno irregular. Vari-Lok substituído Trac-Lok em todos os modelos a partir de 2002, com o ano-modelo.
Vari-Lok Modelos

Durante o ano-modelo 2000, Vari-Lok estava disponível em ambos frente e tração traseira Jeep Grand Cherokees. A frente do sistema Vari-Lok veio no modelo Dana 30 eixo e foi usado apenas em Cherokees Grande QuadraDrive equipados com sistemas de tração nas quatro rodas. Um sistema Vari-Lock traseira estava disponível apenas em jipes equipados com QuadraDrive e era equipamento opcional na série F, bem como o G Limited e K versões Grand Cherokee Laredo E e.