O Pontiac GTO, ou o Grande, é uma das marcas mais reconhecidas em 1960 músculo história do carro. A distinção GTO foi definida como Gran Turismo Omologato de acordo com um artigo de 1966 de fevereiro em "Motor Trend" revista por John Ethridge. Foi um pacote de acabamento para o Pontiac Tempest em 1964-1965, mas tornou-se sua própria série em 1966. Desempenho foi a característica mais notável do GTO. Alta potência foi o padrão para carros fabricados em meados dos anos 1960. Significado do GTO

O GTO representou uma mudança em que um carro de desempenho viria a se tornar. Em vez de carros de luxo poderosos de tamanho normal, como o Pontiac 2 +2 ou o Chrysler 300, poderosos carros de tamanho intermediário foram ganhando popularidade. Richard Langworth e Graham Robson argumentou em seu livro "Carros de coleção 1930-1980" que o GTO inaugurou o novo conceito de muscle car, em 1964, como um pacote de acabamento para o Pontiac Tempest.
Motor Ratings Potência


Langworth e Robson escreveu em "Carros de coleção 1930-1980", que a oferta do pacote inicial para o Tempest GTO 1964 foi um CID motor 389 V-8, direção rápida, suspensão mais dura e escapamento duplo. Musclecar Facts.com afirma que o pacote foi transferido em 1966.

A base de 389 produzidos 335 cv. Foi equipado com um carburador simples de quatro cilindros. Os compradores tinham a opção de encomendar um "Tri Power" (três carburadores de dois barril) configuração que produziu 360 bhp. Musclecar Facts.com afirma a opção de ar ram raro pode ser encomendado para o GTO. Sua suposta classificação de potência foi o mesmo que o Tri Poder GTO, 360 bhp.
GTO Torque Avaliação

Musclecar Facts.com relata a base do motor CID 389 , com o seu único carburador de corpo quádruplo, produzido £ 431 pés de torque a 3200 RPM. O Tri Poder GTO com seus três carburadores de dois barril produzido £ 424 pés de torque a 3600 RPM.
GTO Direcção

direcção manual era padrão em GTO e era conhecido como "rápido" da direção. Em 1965, John Ethridge de "Motor Trend" revista test-dirigiu um GTO. Ele observou que a direcção assistida opcional deu uma sensação melhor para a estrada e teve fortes rodízio retornos do que o volante "rápido". Na verdade, o GTO teve um dos mais rápidos do rodízio retorna no lote, de acordo com Ethridge.
GM Cilindrada Ban

General Motors teve uma proibição de deslocamento do motor, que proibia os carros de tamanho intermediário que utilizam motores de fábrica com mais de 400 CID. Mark McCort de Hemmings.com citou a declaração de John DeLorean sobre o significado da GTO: "A GTO representa a resposta da Pontiac a suavidade entre produtos automotivos com preços mais baixos." A proibição do motor foi levantada em 1970, mas os anos do muscle car estavam contados.