O Corvette era C4 era 1984-1996, e eles eram conhecidos coletivamente como "Corvettes científicos", segundo o site automotivo edmunds.com. Eles foram alimentados com o Crossfire Throttle Body injeção de combustível em 1984, mas em 1985, o fornecimento de combustível alterado para um injetado Porto Tuned (IPT) do sistema. Crossfire Throttle Body Injection (CFI)

O Crossfire acelerador Injection corpo foi introduzido no Corvette 1982 como o novo sistema de entrega de combustível. Ela pode ser descrita como um cruzamento entre um carburador e injeção de combustível. A primeira edição C4 corveta em 1984, continuou a usar este sistema de entrega de combustível. A bomba de combustível foi localizado no tanque. As especificações da GM para a pressão de combustível foi 9 a 13 psi, no entanto, a recomendação passou a ser de 14 psi para eliminar tropeço ocasional ou se o motor não estava recebendo combustível suficiente para cerca de 4.000 rpm
atento. Porto Injection (TPI)

O Corvette C4 1985 marcou a introdução da nova injeção de Porto Tuned (TPI), sistema de entrega de combustível. O novo e mais eficiente em termos de fornecimento de combustível indução levantou desempenho de 230 cavalos de potência com uma curva de torque melhor. A pressão de combustível de ações para 1985-1987 C4 motores com TPI foi 36 a 39 psi com o regulador de pressão de combustível mangueira de vácuo conectado e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desconectado. Para 1988-1996 C4 corvetas, as ações da pressão de combustível é 40 a 42 psi com mangueira de vácuo ligada e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desconectado.
Combustível Pressão de Ajuste


O ajuste de pressão de combustível em ambos os sistemas de fornecimento de combustível TPI CFI e foi crucial para manter o desempenho para a corveta. O módulo de computador de controle eletrônico (ECM) foi projetado para fornecer a quantidade correta de combustível com base na pressão de combustível. Se a pressão for demasiado elevada, o excesso de combustível vai ser entregue, e desempenho e economia sofrerá. Se a pressão de combustível é muito baixo, o carro vai ser combustível fome, fazendo-a tropeçar e parar. A pressão do combustível pode ser medida a válvula Schrader no trilho de combustível com um medidor de pressão de combustível. Muitas das ações originais reguladores de pressão de combustível não foram ajustável. Se a pressão do combustível não está dentro das especificações, verifique o filtro de combustível, bomba de combustível e regulador nessa ordem.