O Ford Mustang 1965 mudou a maneira como os carros comprados público de automobilismo, como as montadoras se aproximou styling e acrescentou especial ênfase nas classificações de potência. Graças ao Mustang e seu irmão de desempenho, o Shelby Mustang GT 350 e GT 500, as montadoras hoje consideram o desempenho igualmente importante para styling corpo. No entanto, ao olhar para o primeiro Mustang da linha de montagem é ver um carro bonito, com algumas das amenidades de desempenho encontrados em modelos mais recentes. 1964 1/2 vs 1965

Não até muito mais tarde é que os entusiastas do Mustang fazer uma distinção entre os 1964 1/2 Mustang e os modelos de 1965. Mustang começou a rolar para fora da linha de montagem em abril de 1964. Eram todos hardtop de duas portas. O 2-plus 2-fastback, que inspirou aposentado Race Driver Carroll Shelby para desenvolver o desempenho Shelby Mustang GT 350 e GT 500, não chegou até Setembro de 1964. Os 1.964 1/2 modelos foram fabricados até agosto de 1964 com os modelos designados 1965 aparecendo no final de agosto, em tempo para a inauguração tradicional dos 1965 modelos de showroom em setembro. Todos os veículos estavam tecnicamente 1965, mas a distinção é importante para os entusiastas que observar que as opções de equipamentos e alguns componentes mecânicos mudou durante o verão de 1964.
The Original

precoce 1.965 modelos, aqueles fabricados antes de 17 de agosto de 1964, veio equipado com um gerador com um "GEN" luz vermelha no painel. Modelos pós-agosto contou com um alternador com uma luz "ALT". Durante os primeiros meses, a Ford remendada peças de sua linha Falcon e Fairlane para equipar o Mustang originais. O banco do passageiro estava parado. Elementos menores, como pequenos botões de vara de transmissão, foram menores do que em versões posteriores. As características padrão foram esqueleto. Compradores tem um aquecedor nas primeiras versões e 170 polegadas cúbicas motor de seis cilindros em linha de Falcon foi combinado com uma transmissão manual de três velocidades.
Original Motor Opções

Em setembro de 1964, o Mustang foi finalmente conseguir alguma coragem. Ford deixou cair o anêmico 101 cavalos de potência 170 reta e seis para os 120 cavalos de potência de 200 in-line seis. A opção V-8 de 260 polegadas cúbicas deslocados e gerou 164 cavalos de potência. Ford, então, substituído a 260 V-8, com uma potência de 210 289 V-8. Ao final de 1965, ele estava gerando 271 cavalos de potência. O reforçada 289, finalmente, colocar os originais 1964 1/2 e 1965 Mustang no verdadeiro alcance carro de pônei com um corpo de tamanho médio arrumado e quadro com razoável V-8 cavalos de potência. No entanto, ele ainda não conseguiu igualar o 1965 Chevrolet Chevelle equipado com 300 cavalos de potência 327 V-8 ou o 1965 Pontiac GTO com sua enorme 325 cavalos de potência 389 V-8. No entanto, uma vez Shelby tomou conta dos Mustangs para produzir o Shelby GT 350, o Mustang 289 V-8 de 306 cavalos de potência desenvolvido.
Estabelecendo-se em

Como o início 1965 modelos saíram da linha de montagem no início de Junho de 1964, o Mustang atingiu seu passo. Ford ofereceu seu Pacote Especial Handling que enrijeceu as molas e amortecedores, e reforçou a barra anti-roll para aumentar a estabilidade. A partir de março de 1965, o Mustang recebeu o pacote Interior Pony opcional com pôneis estampada nos assentos e um painel de instrumentos de marcação cinco. Shelby desenvolveu o verdadeiro GT 350, mas no início de 1965, a Ford ofereceu um pacote de opção GT, que incluiu o 271-289 cavalos de potência, os freios de disco dianteiros, faróis de nevoeiro e GT de crachá.