Quando os entusiastas Honda falar do " motor de LS , " eles estão se referindo à não -VTEC de 1.8 litros B18B1 motor do 1994 a 2000 Acura Integra RS , LS , GS e modelos SE . O motor do LS é uma escolha popular para os swaps de motor e constrói desempenho. Motor

O motor estoque B18B1 numa Integra produz 142 cavalos de potência a 6.300 rpm e 127 pés -lbs. de torque a 5.200 rpm. O motor tem um design dual- overhead cam , com quatro válvulas por cilindro . A taxa de compressão é 9.2:1 , com o diâmetro e curso chegando a 3,2 por 3,5 - polegadas. O redline é 6.800 rpm, com o limitador chutando a 7.200 rpm.
B18B1 Swaps

O B18B1 é um motor confiável e relativamente poderoso, tornando-se um freqüente escolha para swaps diretos em Honda Civic CRX e modelos . Em um CRX Si pesando menos de 2.000 quilos, o salto 108-142 cavalos de potência é bastante significativo . Honda projetou seus compartimentos de motor de carro pequeno , para que esses swaps pode ser feito com pouca ou nenhuma modificação.
LS- VTEC Constrói

motores LS Integra também são usados para criar um motor híbrido com o bloco do motor LS e uma cabeça VTEC de outro motor Honda. Os swaps mais comuns são os chefes da Integra B18C1 do GS- R eo Integra Type R de B18C5 . Japoneses Civic Type R cabeças B16B doméstico do mercado também são usados ​​.