No mundo dos veículos off-road, o equipamento "somente trilha" é considerado no topo da pilha quando se trata de capacidade em terrenos acidentados. Irrestrito pelas limitações que os veículos de rua legais, estes veículos freqüentemente sofrer grandes modificações para cada um de seus componentes. O resultado é um veículo que pode resolver quase tudo o que a trilha pode atirar nele. Pneus agressivos

O único contato com o seu veículo tem com o chão é através de seus pneus. De altura, pneus estreitos com terminais profundos deve ser utilizado em veículos com base em lama enquanto os veículos baseados em areia deve executar pneus mais largos para flotação. Veículos concebidos para a neve profunda geralmente deve executar pneus largos também. Isso mantém o veículo em cima da neve profunda.
Bead Bloqueio Jantes

Bead trava essencialmente "bloquear" o talão do pneu na jante. Isto permite que a pressão de ar no pneu a ser reduzido o suficiente para permitir que o pneu a alargar e flex em torno de objectos sem talão do pneu quebrar o selo. Estes são comuns em veículos de rock crawling.
Atualizado Suspensão

A suspensão que permite que os pneus do veículo para manter contato constante com o terreno é necessária. Suspensões rua orientados típicos não têm flexão adequados para seguir terrenos acidentados. Uma suspensão atualizada geralmente inclui um kit de elevador, que permite o uso de pneus mais altos.
Engrenagem

O diferencial engrenagens deve ser alterado para se ajustar ao novo terreno, bem como para compensar a pneus mais altos. Pneus mais altos elevar a alavancagem total do veículo, o que tira poder low-end. Um anel inferior (numericamente superior) e um conjunto pinhão vai permitir que o veículo atravessar o terreno a um ritmo mais lento, mantendo o motor profundo dentro de sua faixa de torque máximo.
Winch

Um grande guincho que foi seleccionado para o peso do veículo deve ser usado. Todos os veículos off-road, eventualmente, fica preso. Se você viajar pelas trilhas sozinho, um guincho pode ser um salva-vidas. Se estiver operando em terreno lamacento, um guincho mais pesado deve ser selecionado como o efeito de sucção de lama profunda acrescenta muito para o esforço necessário para liberar um veículo preso.
Diferenciais bloqueio

Bloqueio diferenciais, ou "armários", permitem que ambos os eixos para operar como uma única unidade. Alguns são controláveis ​​a partir de dentro da cabine do veículo. Isto significa que pode ser bloqueado ou desbloqueado manualmente. Isso fornece a capacidade de transformar firmemente quando desbloqueado, com a capacidade de atravessar manchas difíceis, quando fechadas.