Crie o seu próprio veículo elétrico (EV). Para começar, este panorama irá descrever o processo para modificar um carro compacto para criar um veículo elétrico. Este veículo vai permitir que você dirija a cada dia sem o uso de gasolina ou estar sujeita às flutuações de despesa /preço que fazem a notícia a cada poucos anos. Coisas que você precisa
torque
canal de bloqueio chave
Cabo alicates
soldadura equipamentos
Motor guindaste
Bolts (pelo menos 1/2 polegada de espessura)
do motor panqueca
Taper-lock hub
montagem do motor com espaçador associado específico para o seu veículo
Motor controlador
Regenerativa quebra
conversor DC-DC
Carregador
oito ou mais de chumbo de 12 volts baterias de ácido (ou baterias de lítio, se você pode pagar por eles)
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1
Certifique-se de que o carro está em uma posição em que não vai rolar e onde você pode remover e instalar peças. Comece removendo a bateria, o filtro de ar e do carburador, o motor, o sistema de escape (incluindo o silenciador, catalisador, e os tubos que conduzem a ela), sistema de ignição e do alternador, o motor, o sistema de refrigeração (incluindo o radiador) e o sistema de combustível (incluindo o tanque de gás, linhas de combustível e da bomba de combustível). Limpe os pontos de ferrugem e spray com um spray de prevenção de ferrugem disponível em uma loja de suprimentos automotivos. Retire o motor somente depois de encadeá-lo de forma segura para um guindaste do motor, uma vez que é muito pesado para um ser humano para levantar.
2
Obter um motor panqueca (um "flat" como aqueles usados ​​em empilhadeiras ) ou outro motor adequado com uma relação potência-peso que você acha aceitável. Você pode economizar dinheiro através da compra de uma empilhadeira usada para o motor e vender o resto da empilhadeira (junto com todas as partes que você tirou do seu carro que você não vender) para um ferro-velho.
3
Obter um hub que você vai usar para ligar o motor ao volante. Você pode comprar um para um veículo on-line elétrica, mas certifique-se que ele tem um encaixe cone-lock, que é o padrão para veículos de alta RPM (motores com um elevado número de rotações por minuto). Uma vez que o hub se encaixa em lugar que não pode ser removido, por isso não encaixá-lo até que o motor está em posição eo ajuste na montagem do motor e anel espaçador ter um ajuste verificado (ver passo 4). Apor o hub para o motor, mas não para o volante, ainda.
4
comprar um mount (aço 1/4-inch) do motor e espaçador (individualmente ou como parte de um kit de EV para o seu específico veículo). Certifique-se que a montagem do motor e espaçador caber na caixa de transmissão, tem um furo central para o motor para montar no volante, e se adaptar a qualquer furos necessários e todas as buchas que precisam ficar no suporte. Aparafusar o anel espaçador e montagem do motor e ver se o motor se encaixa. Se o motor se encaixa bem, tire o centro sobre a ponta do volante. Soldar o espaçador e montagem do motor no lugar, uma vez que eles vão se soltar, se você não fizer isso. Verifique os parafusos no motor periodicamente e utilize o bloqueio apertado para manter o motor no lugar. Se ele se soltar, você pode ter que usar pequenas soldas para manter os parafusos no lugar.
5
Monte o controlador do motor de modo que você pode usá-lo para controlar a alimentação do motor. Algumas pessoas rig esta até um pedal no chão para imitar um acelerador tradicional. Sugiro que um grande mostrador pé pode ser mais apropriado. Esta marcação deve ser a mola como um braço ratoeira modo que a mola gira-lo para a configuração mais baixa possível (zero) se o seu pé sai dele. Se você definir o botão para que o poder pode ir em sentido inverso, você não vai mesmo ter de mudar para ir em sentido inverso.
6
Instale pausas regenerativas de acordo com as instruções que vêm com eles desde o fabricante para que seu carro não só tem um sistema de quebra, mas também recupera energia, uma vez que diminui o uso da resistência para recarregar as baterias. Não retire o freio de emergência. Testar os freios antes de levar o carro para dar uma volta, e ter um especialista ajudá-lo.
7
Anexar um conversor DC-DC e recarregador de bateria padrão para o quadro em lugares que são acessíveis e, ao mesmo tempo fora do caminho para que o espaço está disponível para colocar o banco de baterias sob o capô. Este conversor DC-DC muda a tensão do enorme banco de baterias de modo que ele vai fazer um padrão de 12 volts, a fim de alimentar os acessórios padrão do carro como o rádio e vidros elétricos. O carregador de bateria é o que você usa para conectar o veículo à noite para carregar as baterias para o próximo dia de condução.
8
Coloque tantas baterias quanto possível sob a capa de modo que eles são retos e de fácil acesso. Qualquer bateria de chumbo-ácido de 12 volts vai fazer, mas as baterias de iões de lítio são favorecidos por alguns entusiastas com bolsos mais profundos. Ligue as baterias em uma série e conectá-los a outras partes que você instalou usando cabo de soldador pesado. Tome muito cuidado para não ser eletrocutado. O conversor DC-DC deve ser ligado a sua própria bateria de modo que você não se sente uma mudança no poder quando você ligar o rádio.