The Rocket Brabus foi o sedan mais rápido street-legal do mundo. Foi uma produção de automóveis ultra-desempenho limitado baseado na série de Mercedes-Benz CLS. De acordo com o comunicado de imprensa Brabus ', em outubro de 2006, sob a estrita supervisão da Agência de Inspeção Técnica Alemã, o foguete Brabus definir o recorde mundial de 227 mph (365,7 km por hora) na famosa pista circular de alta velocidade em Nardo, Itália . Motor

2006 Brabus CLS V12 S foguete foi alimentado por um montado frente longitudinal, Brabus twin-turbo V12 380,4 polegadas cúbicas (6,3 litros), o motor de cames à cabeça único com 36 válvulas. O motor foi baseado no Mercedes série 600 motor de 12 cilindros. O motor bi-turbo, intercooler, contou com um furo de cilindro ampliados e tubochargers maiores, com árvores de cames desportivas especiais, virabrequim e pistões forjados especiais. O projeto de admissão e escape "manifolds permitido o fluxo de ar otimizado. O motor e todo o sistema de transmissão utilizado lubrificantes de alta performance desenvolvidos pela tecnologia Brabus 'ARAL parceiro. O motor foi programado eletronicamente para alcançar potência máxima e ainda atender os limites de emissão europeus.
Desempenho

A Brabus foguete produziu 730 cavalos de potência a 5.100 rotações por minuto e teve um torque de 812 libras-pé a 2.100 rpm. A velocidade máxima do carro foi limitada eletronicamente a 217,525 mph para permitir que ele permaneça street-legal. O foguete foi um dos mais rápidos carros acelerando o mundo. É fui 0 a 100 kmh em 4 segundos, de 0 a 200 kmh em 10,5 segundo e 0 a 300 kmh em 29,5 segundos.
Chassis

Brabus Rocked sedan de quatro portas tinha um corpo de aço unidade e quadro com uma transmissão automática de cinco velocidades modificada e diferencial de bloqueio. A direção era de cremalheira assistida da AMG e sistema de pinhão. O carro avançado de alta performance em aço inoxidável, sistema de escape com quatro tubos utilizados catalisadores metálicos lombar pressão. The Rocket destaque suspensão regulável em altura e rebote amortecedores a gás reguláveis. A suspensão dianteira era de quatro-link MacPherson com suspensão traseira multi-link. Freios a disco de cerâmica ventilados à frente 14,8 polegadas tinha 12 pistões de alumínio pinças fixas no eixo dianteiro. O eixo traseiro apresentou seis pistões freios a disco de aço de 14 polegadas pinça. Para acomodar os travões de grandes dimensões, o foguete usado Monobloco rodas de liga leve Brabus de 19 polegadas.
Aerodinâmica

The Rocket Brabus caracterizou muitos componentes do corpo costume desenvolvidos, bem afinado túnel de vento e testado. Os recursos reduzidos elevação do eixo dianteiro, otimizado arrasto aerodinâmico e melhora a estabilidade direcional do carro. Projeto avental dianteiro do carro reduzida turbulência e constantes entradas de ar funcionais para resfriar os radiadores de óleo e água. O spoiler dianteiro e spoiler traseiro junto com o avental fascia traseiro integrado reduzido lift, melhorando o fluxo de ar sobre o corpo do carro. Os painéis de cadeira de balanço aerodinâmico melhorou o coeficiente de arrasto do corpo do carro.