O Dodge Charger 1971 foi o último dos full-throttle músculo carros produzidos pela Chrysler Corporation antes de mais rigorosas normas de emissões federais e 1970 a escassez de combustível montadoras forçadas a reduzir todos os carros. Talvez o canto do cisne do carro era do músculo foi o Charger modelo Bee alta potência Super 1971, que foi produzido por apenas um ano e em número limitado. Origens

O Dodge Charger 1971 é o terceiro Charger geração. O carregador original estreou em 1966 e foi o primeiro verdadeiro carro de desempenho da Dodge. Desenhado por Carl "Cam" Cameron, o modelo de 1966 contou com a grade famoso "barbeador elétrico", com faróis rotativos que, quando escondida deu a grade de uma única peça de aparência que se assemelhava a um barbeador elétrico. O interior contou com quatro assentos com um console que se estendia desde o painel de controle para o divisor de tronco atrás dos bancos traseiros, de acordo com Allpar.com.
Terceira Geração

Carregador de terceira geração estreou com o modelo de 1971 e era maior e mais redondo do que o icônico estilo "fundo de garrafa" 1968-1970 Chargers. Projetado por Dodge chefe estilista Bill Brownlie, o modelo 1971 apresentava uma grade dividida reestilizado e arredondadas do corpo "fuselagem". Os faróis escondidos únicas eram agora uma opção em vez de equipamentos de série, mas um "Ramcharger" hood pode ser encomendado como uma opção. O cockpit foi reestilizado. A janela traseira foi formado em uma configuração semi-fastback que fluiu para o deck traseiro e terminou em um rabo de pato Spoiler integrado.
Modelos

1971 Dodge Charger foi oferecido em seis modelos: o modelo de base, um hardtop, o 500, o SE, o R /T eo Super Bee, que substituiu o Dodge Coronet Super Bee. O 500 SE foi o modelo de luxo Charger eo Charger 500 Super Bee foi o modelo de desempenho. O R /T foi o top-of-the-line modelo de pacote de aparência /performance.
Under the Hood

motores padrão do carregador foram os modestos 145 cv inclinação de 225 polegadas cúbicas de seis cilindros ou o 230-hp 318 polegadas cúbicas V-8. O R /T foi equipado com um 370-hp 440 Magnum Six-Pack V-8 ou o lendário 426 Hemi. A 500 começou com o 318, mas qualquer um dos V-8 estivessem disponíveis como uma opção. O motor padrão no Super Bee foi o 275-hp 383 polegadas cúbicas V-8, mas a potência pode ser aumentada para 300. O 383 foi complementado por uma transmissão manual de três velocidades montado no chão. O Super Bee pode ser encomendado com o opcional de 440 ou 426 Hemi.
Super Bee

Apenas 5045 Dodge Charger Super Bees foram produzidos em 1971. O Super Bee foi equipado com freios pesados ​​e suspensão, rodas de 14 polegadas, um capuz especial com apagão tratamento de pintura, madeira simulada guarnição de grãos no interior, um painel de instrumentos completo com um velocímetro de 150 mph, carpetes completo e duplo escape . No entanto, as vendas do muscle car começou a declinar, como os preços da gasolina gás e taxas de seguro aumentou. O Charger Super Bee foi interrompido depois de apenas um ano de produção.
Produção

Para 1971, um total de 74.686 carregadores foram produzidos, incluindo 471 cupês, 41.564 hardtops, 10306 500 modelos, 14.641 SEs e 2659 modelos de R /T, mais as versões Super Bee.