Depois de uma longa ausência, o motor HEMI famoso da Chrysler foi reintroduzido no início de 2000. O termo "HEMI" é curto para hemisférica por causa da forma arredondada da câmara de combustão do motor. Em 2005, a Chrysler adicionou um novo sistema para o HEMI 5.7 projetada para expandir a economia de combustível. Este sistema eletronicamente e mecanicamente desliga quatro dos seus oito cilindros. Chrysler chamado este sistema, o Sistema Multi-Displacement - MDS para breve. Configuração

O 5,7-litros HEMI - um motor V8 - tem 16 válvulas, duas por cilindro, em uma configuração em cima da válvula (OHV). O 5.7 usa apenas gasolina comum, que é entregue por meio de injeção eletrônica de combustível seqüencial (SEFI).
Internals

Este motor V8 tem uma largura cilindro furo de 3,92 polegadas, um curso do pistão distância percorrida no interior do cilindro de 3,58 polegadas e uma classificação de compressão de 9,6:1 em todos os modelos, exceto o de 2009 e 2010, Ram 1500 e Challenger, que tem uma classificação de compressão de 10.5:1. O 5.7 HEMI tem um deslocamento total de 5654 centímetros cúbicos ou 345 centímetros cúbicos. Saída
saída

Um motor é medido pela sua potência e torques. A potência é a capacidade do motor para mover peso longas distâncias, eo torque é a capacidade do motor para iniciar o peso que se deslocam de uma parada completa, o que afeta diretamente a aceleração. A saída do 5.7 HEMI com MDS varia dependendo do veículo no qual está montada. A potência varia de 340 a 5000 rpm a 390 a 5.600 rpm. O torque varia de 390 pés-lbs. a 4.000 rpm para 407 pés-lbs. a 4.000 rpm.
Economia

Com os preços dos combustíveis, a Chrysler desenvolveu o MDS para ajudar os clientes que queriam o poder de um V8, mas não queria que a conta de combustível . O único caminhão equipado com o 5.7 HEMI com MDS testado para a economia de combustível foi a Ram 1500. Este caminhão fica 12 a 14 mpg na cidade e 17 a 20 mpg na rodovia. Os carros que estão equipados com o 5,7 litros HEMI obter de 15 a 17 mpg na cidade e 23 a 25 mpg na rodovia.