Enquanto a maioria dos motores V-8 que saiu das linhas de montagem Mopar em final dos anos 1960 e início de 1970 exalava poder e performance, muitos rodders quentes e entusiastas do muscle car foram Não satisfeito com o desempenho "estoque" de qualquer forma. Muitos descobriram que trocar o virabrequim OEM em um grande bloco com o virabrequim de um baixo-plataforma 440 poderia aumentar o curso do motor, e assim aumentar o deslocamento operável dos cilindros. Esta troca simples, combinado com algumas outras modificações, transforma um Mopar ho-hum em 400, um motor de alto torque monstro de 451 polegadas cúbicas. Coisas que você precisa
Mopar 400 bloco com os cilindros entediado um adicional de 0,030 polegadas mais
virabrequim para um motor de 440 Mopar
Bielas para Mopar 440
tampas dos apoios para Mopar 440 virabrequim (2.625 centímetros)
pistões para Mopar 400 motor
Torquímetro
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1
Deslize a 440 manivela para as principais revistas de rolamento para o bloco do motor 400. Uma vez colocado, gire a manivela para garantir que não há nenhuma ligação a qualquer das revistas.
2
Insira rolamentos principais em tampas dos apoios. Apor principais tampas dos mancais para o bloco 400, eo torque a 90 libras-pé com uma chave de torque.
3
Fixe os 440 bielas aos 400 pistons por colocar um pino de pulso e c -clips em cada montagem.
4
deslize cada pistão /biela para o motor através do topo violação do cilindro. Use um martelo de borracha para empurrar o cilindro para baixo se ele adere, mas não forçá-lo. Muita força pode danificar os anéis de pistão e marcar as paredes do cilindro, que irá destruir o motor em cima de ignição.
5
Prenda cada biela ao virabrequim. Rodar a cambota por algumas rotações uma vez todos os oito pistões estão ligados para verificar se há altura do convés adequado e desembaraço.
6
Montar o restante do Mopar de 400, com 400 componentes, como faria normalmente.