O Corvette 1976, equipado com o motor L82 de 350 polegadas cúbicas, foi avaliado em 210 cavalos de potência. Mesmo assim, este número desempenho fraco do que era suposto ser lutador da Chevrolet foi considerada anêmica. Isso fez com que o Corvette 1976 a plataforma ideal para modificações no motor em upgrades de potência. Numerosos compressores estão disponíveis para o 1976 Corvette, muitos dos quais utilizam a dupla-rosca "Raízes" habitação supercharger estilo, que é montado no lugar do coletor de admissão. Coisas que você precisa tomada unidade 3/8-inch
conjunto
torque chave de fenda

Junta raspador
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1
Desconectar a bateria do veículo e, em seguida escoar o refrigerante do motor, soltando a banda de compressão no tubo inferior do radiador, com uma chave de fenda e puxando a mangueira de radiador do radiador. Escorra o óleo do motor, em seguida, remova a entrada de ar, soltando a porca borboleta localizada no centro do conjunto do filtro de ar. Retire a parte superior da montagem, então unbolting o conjunto do filtro de ar inferior do carburador. O filtro de ar vai agora levantar completamente fora do motor.
2
Solte a correia de transmissão da frente do motor, colocando uma chave de caixa no tensor da correia, localizado à esquerda da polia da ventoinha. Deslize a correia de transmissão fora da polia do alternador. Desaparafusar o suporte do alternador e remover o alternador, em seguida, desaparafusar o compressor do ar condicionado, mas não remover o tubo compressor para evitar a descarga do sistema de ar condicionado.
3
Remova a ligação do acelerador do carburador, torcendo o braço do acelerador com os dedos e, em seguida, deslize o botão de final fora de seu buraco de montagem. Remova a linha de combustível do carburador. Desaparafusar o próprio carburador do coletor de admissão usando o conjunto de soquete.
4
Unbolt os doze parafusos que prendem o coletor de admissão para as cabeças de cilindro com a chave de soquete. Use uma chave de fenda no coletor de admissão desligar o motor. Tentar evitar que qualquer material de vedação a entrar no motor. A todo custo, evitar danificar as cabeças de cilindro ou o bloco do motor. Usar uma espátula para remover a junta de vedação antiga do bloco do motor.
5
Instalar o colector de sobrealimentação para o bloco, juntamente com a nova placa base e as guarnições de portas, as quais foram removidas no passo anterior. Alinhe os furos, em seguida, insira os parafusos que prendem o coletor de supercharger no lugar. Aperte-las uniformemente, transformando cada um por sua vez, em um tempo até que todos os 12 parafusos são apertados a 15 lb /ft de torque. Use a chave de torque para determinar o torque adequado nos parafusos do bloco.
6
Instale os suportes para o compressor de ar condicionado e do alternador. Instale a polia para o compressor na polia do ventilador. Aperte os parafusos de baixo, em seguida, instalar o compressor de ar condicionado e do alternador com a chave de soquete.
7
Instale a unidade supercharger para a ingestão supercharger por parafusos juntos, usando os parafusos fornecidos com o kit supercharger . Esses parafusos devem ser apertados para pelo menos 15 lb /pé Instale a correia de transmissão supercharger pela primeira deslizando-a em torno da polia do ventilador, e depois para a polia do compressor.
8
Instale o carburador para o ar /combustível ingestão supercharger localizado na parte superior da unidade supercharger, trancando-o no lugar com os parafusos do carburador de ações. Instale a linha de combustível de volta para o carburador, e, em seguida, encaminhar a ligação do acelerador volta para o controle do acelerador.
9
Instale a entrada de ar, que foi fornecido com o kit supercharger para o carburador, trancando-a com os acessórios fornecidos. Encha o motor com óleo, em seguida, reinstalar as mangueiras do radiador e encher o radiador com refrigerante. Passe o acessório correia de acionamento do motor, em seguida, volte a ligar a bateria do veículo.