The 1985 Pontiac Firebird Trans Am foi parte da terceira geração 1982-1992 Firebirds. Pontiac Firebird 1985 oferecido em dois níveis de acabamento, um modelo base eo high-end Trans Am. Em 1985, os compradores podiam encomendar o Trans Am com o novo polegadas cúbicas do motor 305 V-8 ou um combustível injetado V-6. No momento em que o modelo de 1985 apareceu, o estilo de corpo tinha três anos de idade, mas Pontiac melhorou o interior com bancos Recaro, novos painéis de portas e console ergonômico. Sob o capô

1985 Pontiac Firebird caracterizou cinco opções de motor, incluindo a base de 88 cavalos-força 2.5 litros em linha de quatro cilindros. Os compradores, no entanto, pode escolher entre quatro opções de motor para o Trans Am. Nova para 1985 é um combustível injectado 135 cavalos de potência V-6, que substituiu a versão de 1984 carburado. Mais atraente, no entanto, foram os 5 litros 305 polegadas cúbicas V-8s. Três de quatro barril carburador 305S estavam disponíveis, uma versão de 135 cavalos de potência com 165 libras-pé de torque, a 165 cavalos de potência com 305 250 libras-pé de torque e 190 cavalos de potência com 240 libras-pé de torque. O LB9 Tuned Port-injetado 305 era novo. Ele exercia 205 cavalos de potência e 275 libras-pé de torque. A transmissão manual de cinco velocidades complementou o motor. A 205 cavalos de potência 305 pode atingir uma velocidade máxima de 129 mph.
Tamanho

A distância entre eixos de 1985 Pontiac Firebird Trans Am foi de 101 cm e comprimento do corpo foi 191,8 polegadas. A largura da faixa de frente medido 60,6 polegadas ea via traseira foi de 61,6 polegadas. Largura do corpo foi 72,4 polegadas e sua altura era de 49,6 polegadas. O Trans Am destaque P245/50 R15 em rodas de 15 polegadas. O tanque de combustível transportado 16,1 litros e peso na calçada do Trans Am foi de £ 3.263.
Chassis

Pontiac redesenhou o chassis para 1985 para caracterizar um choque frontal e sistema de suporte traseiro. A suspensão dianteira era um sistema wishbone independente com molas helicoidais e barra anti-roll. A suspensão traseira apresentava um eixo ao vivo, molas helicoidais e uma barra anti-roll. Poder de parada veio na forma de freios a disco ventilados dianteiros e freios traseiros a tambor. A Borg Warner nove parafuso diferencial estava disponível como uma opção.
Características

Embora o corpo de Trans Am de 1985 manteve-se o mesmo que todos 1982-1984 modelos, o 1985 versão recebeu um novo nariz com lâmpadas integradas de nevoeiro, luzes traseiras e extensões quarto painel para dar-lhe um olhar mais ao estilo de corrida. No interior, Pontiac estilistas redesenharam o interior, oferecendo um painel de display digital como uma opção. Trans Ams com armas de fogo automáticas tem um novo turno chão T-handle. Um novo pin-mount T-top substituiu a versão apego trava. Pontiac caiu o famoso "Power Bulge" hood e substituiu-o com uma capa plana com colheres gêmeo não-funcional. De 16 polegadas de alumínio de 20-slot opcional jantes estavam disponíveis.