O LS1 é um cilindro, motor de alta performance oito fabricado pela General Motors e usado em vários veículos, incluindo Corvettes, Pontiacs e Holdens. Entusiastas modificar o LS1 em várias maneiras de extrair mais desempenho do motor. Turbocharging é um meio particularmente popular da modificação. Conhecimento de reconstrução do motor é necessário para este projeto. Coisas que você precisa
Conjunto completo de chaves
tomada Conjunto completo
Conjunto completo de chaves de fenda
Turbo kit
entrada de ar frio conjunto
de alta performance sistema de escape
pistões forjados
alto desempenho Throttle Body
injectores de alta capacidade
alto fluxo Catalisadores de
Welding fornece
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remover o bloco do motor e desmontar o motor. Um motor turbocomprimido produz mais potência do que os pistões de ações pode manipular. Portanto, você precisa instalar um conjunto de pistões forjados que podem lidar com o poder extra. Da mesma forma, o injector de ações e corpo de borboleta são incapazes de fornecer a quantidade necessária de combustível e ar, respectivamente, para atender às demandas do sistema de carregamento de turbo. Substitua-os com as unidades de revenda mais elevados de desempenho. Finalmente, substituir o sistema de admissão de ar de estoque com uma entrada de ar frio pós-venda, que consiste em um filtro e tubos de maior capacidade. Com essas mudanças, o motor vai estar pronto para o turbocompressor.
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Instale o turbocompressor, que consiste de vários elementos e com precisão o tipo de itens no seu kit vai depender do fabricante. O kit também pode apresentar um ou dois turbocompressores, que irá transformar o seu motor em uma única ou dupla elementos básicos unit.The turbo, no entanto, são comuns a todos os turbos. Você vai ligar o turbo habitação para as válvulas de escape do motor e ligar o sensor MAF ea mangueira de admissão para o tubo de entrada. O tubo de admissão também vai abrigar a válvula blow-off. Esta configuração assegura uma maior quantidade de fornecimento de ar para o motor do que seria possível sem um turbocompressor. Se o seu kit turbo veio com um radiador dedicado, você irá instalar próximo do radiador e ligar o radiador à caixa turbo usando as mangueiras fornecidas. Dependendo do tamanho do radiador pode ter de cortar uma parte do seu amortecedor para garantir a entrega de ar frio suficiente para o radiador durante a condução de alta performance.
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Cortar o escape existente sistema, incluindo tubulações, conversores catalíticos e silenciosos. No lugar delas, você vai soldar unidades de alto desempenho. Em alguns jogos, o turbo vai suficientemente amortecer o som do motor para permitir a exclusão dos silenciadores. No entanto, você deve verificar os regulamentos locais para garantir que o carro não emite níveis ilegais de ruído. Se você vai usar exclusivamente o carro em pistas de corrida, você pode excluir os dois catalisadores, assim como cachecóis, mas isso faria seu carro ilegal para uso de rua e necessitam de rebocar o veículo para a pista de corrida ou arraste tira.

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Ligue o carro para o dinamômetro para ajustar o fornecimento de combustível, tempo e pressão do turbo. O dinamômetro é um dispositivo complexo que mede a potência e torque do motor. Para garantir a operação segura do sistema de turbo e um melhor desempenho, parâmetros do motor devem ser ajustados através da reprogramação do motor "do cérebro." O dyno irá permitir que você a fazê-lo, mostrando os resultados dos ajustes de minutos em tempo real.