Você deve alterar correias de transmissão do seu motor, pelo menos uma vez por ano. Se você ouvir um gemido agudo quando ligar o motor, então o seu carro está a tentar dizer-lhe que você precisa as correias mudadas agora. Se você tem um sistema de correia de serpentina ou de um sistema de correia da ventoinha, o processo de alterá-los é relativamente fácil. O importante é lembrar o que parecia com os antigos cintos sobre. Coisas que você precisa
soquete conjunto
bar Pry
correias de substituição
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desconecte o terminal negativo da sua bateria.
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Identifique se você tem um sistema acionado por correia serpentina ou sistema de correia da ventoinha. Uma correia de serpentina será um (geralmente de largura) da correia que é passada através de um caminho complexo de roldanas para alimentar o motor; correias será um ou mais (geralmente estreito) correias com cada correia ligando uma polia específica situada na parte da frente do motor. Certifique-se de que você tem o tipo certo de cinto de substituição para o seu ano, marca e modelo do carro.
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Solte o tensor (para qualquer tipo de sistema de correia do motor). O tensor é um pequeno parafuso localizado ao longo do percurso das correias que mantém as roldanas no lugar para manter a cinta apertada. Em um sistema de correia de ventoinha, haverá um parafuso tensor que prende o alternador no lugar e outro raio associado a cada correia localizado perto de uma das roldanas que ele passa por cima. Em uma unidade de serpentina, haverá apenas um;. Consultar o manual do seu carro ou olhar para o interior do capô do motor para obter um diagrama de onde o parafuso está localizado
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empurre um dos polias em (o que agora pode ser movido desde o parafuso tensor é solta) e remova as correias.
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Coloque os novos cintos ao redor das polias seguindo o mesmo caminho que os antigos foram colocados em . Com uma correia serpentina, preste muita atenção à forma como o diagrama descreve o caminho do cinturão. Cada faixa tem uma face externa e interna, com a maioria das faixas do lado liso deve estar voltado para longe da polia, no entanto, existem alguns no mercado, quando este for revertida, por isso pedimos o lugar onde você comprou o cinto que faces laterais da polia para ter certeza.
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Puxe a parte de trás da polia no lugar de colocar a tensão na correia e aperte o parafuso tensor.
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Pressione para baixo com um dedo no meio da a cinta entre as duas polias. O cinto só deve movimentar cerca de um oitavo de uma polegada quando você faz isso. Se ele não se mover, o cinto é muito apertado. Se ele se move mais, o cinto é muito solto, para fazer os ajustes necessários.