E24 é a designação interna da BMW para o cupê Série 6 feitos 1976-1989. Como acontece com qualquer carro mais antigo ou clássico, o E24 é propenso a problemas de envelhecimento, alguns dos quais estão relacionados com o painel de instrumentos, que ao longo do tempo pode parar de funcionar quando as engrenagens de plástico dentro pausa. Remoção de um painel de instrumentos E24 é relativamente simples. Com o cluster removido, você pode não apenas reparar as engrenagens do calibre de plástico, mas você pode instalar novas lâmpadas para melhor visibilidade noturna dos medidores. O Que Você Precisa

Para remover o agrupamento de medida em um E24 você vai precisar de algumas ferramentas. Para remover o volante (não é absolutamente necessário, mas útil), você vai precisar de uma chave de fenda e uma tomada de 22 milímetros e catraca. Você também vai precisar de uma chave de fenda Phillips e um conjunto de soquete completo, juntamente com toalhas macias para proteger o agrupamento de medida.
Acessando o Cluster

Remover o volante retirando o botão da buzina com uma chave de fenda. Agora você deve ser capaz de colocar o soquete 22 milímetros sobre a grande porca que prende a roda. Remova a porca e reserve. Puxe o volante fora do eixo da coluna de direção. Ela pode ajudar para refitment mais tarde, se você fizer uma marca onde a roda é em relação à coluna de direção. Em seguida, retire os quatro parafusos que prendem o painel de joelho e desconectar os fios ea linha de vácuo na parte de trás do painel. Remova os três parafusos que prendem a tampa da coluna de direcção inferior diante.

Com uma chave de fenda fina lâmina, levante com cuidado o painel "Check" tampa. Erguer a partir da base para evitar danificar o painel, uma vez que é realizado com dois clipes na parte superior. Remova os três parafusos que seguram o "Check" módulo do painel no lugar. Puxe o módulo para fora o suficiente para acessar a fiação que vai para a parte de trás dela e retire o cinto de segurança. Com uma tomada de 13 milímetros, remova os dois parafusos que seguram a coluna de direção no lugar. Quando o segundo parafuso está sendo removido, apoiar a coluna de direcção e deixe-o suavemente até que ele pare.
Remoção do Cluster

Com uma fina lâmina chave de fenda, retire delicadamente o molde localizado à direita do painel de instrumentos. Em seguida, retire os dois parafusos de montagem de cluster no lado direito do cluster e, em seguida, os dois parafusos no lado esquerdo. Uma vez que os parafusos estão fora, coloque uma toalha grossa ou algum tipo de preenchimento no topo da coluna de instrumento, puxe o conjunto para fora e deixá-lo deitado na coluna. Retire a lâmpada para o interruptor de luz de neblina puxando-o para fora do suporte amarelo. Retire a lâmpada para o interruptor de luz da cabeça da mesma maneira. Puxe os fios que vão para o interruptor do farol, espalhando delicadamente as duas travas que prendem o outro. Desligue o conjunto velocímetro fio, os fios do hodômetro, o SI conector principal pacote de bordo eo combustível /temperatura pacotes calibre

Tenha cuidado ao remover os conectores:. Puxá-los para fora para evitar quebrá-los. Finalmente, desconecte os fios do interruptor da luz de névoa eo instrumento bulbo conjunto ABS. Agora você deve ser capaz de remover o cluster do interior para trabalhar com ele em sua bancada. Coloque-o sobre uma superfície limpa e macia para evitar quebrá-lo.