De vez em quando os rolamentos em reboques simplesmente ir mal por muitas razões. Falta de manutenção adequada, sobrecarga, ou um grau mais barato de dar graxa e os rolamentos são os principais fatores que contribuem para essas falhas. Você nunca deve cortar custos ao substituir qualquer tipo de peças eixo do reboque, devido à constante pressão sobre esses componentes. Os eixos, hubs e engate do veículo deve ser seu foco principal em matéria de qualidade. Quanto menor o tamanho do pneu no trailer, mais cuidado deve ser observado. Por exemplo, se o veículo de reboque tem 16 ou 18 polegadas pneus rodando 70 MPH na interestadual, o quão rápido você acha que um pneu de reboque de 13 polegadas está acontecendo? Fator de peso no trailer e você começa a ver o dilema. Os rolamentos no trailer, portanto, estão sendo colocados à prova, e danos catastróficos poderiam incorrer se peças de qualidade não são usados ​​e instalados corretamente. Coisas que você precisa
Jack e chave de roda
Latão ou neoprene martelo
Alicate de pontas
Chave ajustável
Long centro soco
graxa
Mostrar Mais instruções
Mudar o rolamento
1
Jack até o trailer e retirar a roda.
2
Retire a tampa protetora contra poeira do cubo da roda, tocando-o em seu lado externo como você ligar o hub.
3
Remova a chave de chaveta do eixo com alicate de ponta fina.
4
Remova a porca do eixo e arruela usando a chave ajustável (não vai ser muito apertado).
5
Deslize o hub fora do eixo. Você precisará pegar o rolamento externo como o hub limpa o eixo do eixo.
6
Coloque o hub em uma superfície de trabalho adequado, com o lado do rolamento interno para baixo. Apoiar o hub em dois pequenos blocos de madeira apoiadas sobre os prisioneiros da roda (dois velhos 2x4x5 polegadas blocos de madeira será suficiente). Você também pode apertar o hub em um torno pesado, se disponível.
7
Usando um longo punção (comprimento dependendo do tamanho do hub), coloque o soco para baixo através da abertura pista externa do rolamento e conduzir o velho rolamento e selar fora do hub. Repita este passo para a pista de rolamento (ou cone, com outro nome), colocando o soco para o canto superior da pista de rolamento interior. Atacar a pista interna uniformemente ao redor de toda sua superfície, tomando cuidado para não sobre-compensar em qualquer lugar. A idéia é levar a corrida para fora de maneira uniforme.
8
Vire o cubo e coloque-o sem rodeios sobre a superfície da mesa com o lado interno do cubo voltado para cima. Coloque a nova raça no cubo com o lado ombros para baixo (o lado cônico será voltada para cima). Com um latão ou neoprene martelo suave toque na nova corrida para o hub, certificando-se de assentos firmemente no hub. Você terá que usar o soco para assentar a corrida completamente. (Dica:. Você também pode usar a velha raça colocada de cabeça para baixo sobre a nova raça para fins de configuração No entanto, não dirigi-lo todo o caminho dentro)
9
Coloque o novo rolamento interior com graxa e colocá-lo na pista interna, transformando-o com os dedos para cobrir completamente a corrida com graxa.
10
Coloque o novo selo interno no cubo e uniformemente tocar no lugar. Certifique-se de lado a borracha de vedação está voltado para fora. A montagem do rolamento interno está concluída.
11
Após a limpeza do eixo do eixo velho com um agente de corte graxa adequada, deslize cuidadosamente o cubo de volta no eixo, tomando cuidado para não danificar o selo do eixo threads.
12
Re-embalar o rolamento externo com graxa e deslize-o no eixo, tanto quanto você pode no hub.
13
Substitua a arruela e porca . Apertá-lo tanto quanto você pode, por hand.Using a chave inglesa, aperte a porca firmemente ao girar o cubo. Não aperte a porca. Idealmente, o hub deve virar sem ligação e sem qualquer movimento solto de lado a lado.
14
Substitua a chave de chaveta, em seguida, a tampa do pó pelo mesmo movimento, mesmo tocando usado anteriormente com a raça e selo.
15
Substitua os pneus e lug nuts. Abaixe o trailer.