A General Motors feitos Vortec V6 foi modelado após motores V8 existente da empresa, mas apresentou dois cilindros menos. O motor, que passaria a ser destaque em muitos veículos da GM, fez a sua estreia em 1986. O motor é denominado o "Vortec" porque contém tecnologia desenvolvida para criar um vórtice do fluxo de ar na câmara de combustão. Tamanho físico

O estilo Vortec de motor, depois de ter sido apresentado como um V6, evoluiu em muitos tamanhos diferentes que utilizaram a mesma tecnologia de fluxo de ar de vórtice. Especificamente, aqueles designados como 4,3 Vortecs são motores V6 com um deslocamento de 4,3 litros. Estes motores têm um diâmetro de 101,6 milímetros e um curso de 88,4 milímetros, semelhante ao 350 V8 da General Motors, que serviu de modelo para o V6. O 4.3 Vortec V6 possui duas válvulas por cilindro e um cilindro hidráulico.
Potência

Quando os motores estreou em 1986, eles eram capazes de produzir 175 cavalos de potência a 4.400 RPM. O motor também produziu 240 libras-pé de torque a 2.800 RPM. Os redlines motor em 5.600 RPM e é avaliado em 17 milhas por galão na cidade as condições de condução ou 21 mpg na rodovia. No modelo anos mais tarde, o motor era capaz de saída de potência mais elevada. Em 2005, o último ano o motor foi utilizado em modelos da Chevrolet Astro, produziu 190 cavalos de potência e 250 libras-pé de torque. Este modelo tinha uma capacidade de reboque de 5.400 quilos.

Recursos tecnológicos

A câmara de combustão em forma de feijão produz o vórtice de fluxo de ar que ganhou o motor seu nome comum. Segundo a revista Hot Rod, uma produção 4.3L V6-90 é um verdadeiro motor de even-fogo. Outros avanços nos motores 4.3 Vortec é um distribuidor de ignição de alta energia e bobina e um elenco cárter de alumínio projetado para a força e redução de ruído. O motor usa gasolina, mas pode ser operado com gás natural ou propano. O motor recebeu uma grande reformulação para o modelo de 1996 anos, e outras atualizações menores foram oferecidos nos anos que se seguiram.