rotores de roda fazem parte do sistema de freio a disco. O rotor está ligado ao conjunto de cubo de roda ao longo dos talões, e é utilizado pelo freios pinça para retardar a roda durante a travagem. Rotores desgaste ao longo do tempo devido ao atrito e calor a partir de frenagem. Danos rotor pode ocorrer a partir de partículas embutidas nos freios, sapatas de freio gastas, temperaturas extremas ou variações de temperatura. Restauração do rotor envolve a fixação do rotor de um torno de metal para raspar a camada de metal de distância e até mesmo restaurar a superfície do rotor. Instruções
1
estabilizar o veículo com o freio de emergência e calços. Solte as porcas do pneu ou pneus, a serem removidos. Jack, o veículo para levantar as rodas. Use cavaletes para segurança adicional. Retire o pneu para acessar o sistema de freio a disco.
2
Remova os dois parafusos que seguram o disco pinça de freio no lugar. Balançar a pinça para fora do caminho e use um cabide para garantir o cursor para o veículo para evitar colocar pressão sobre a linha de freio. Não permita que o paquímetro para oscilar livremente, uma vez que pode causar danos para a linha de freio.
3
Remova todos os grampos de fixação dos terminais de roda ou parafusos de fixação do rotor. Os grampos de fixação de alças podem ser descartados, uma vez que são utilizados no processo de fabrico. Mantenha o parafuso de fixação para substituir após os rotores são ressurgiu. O parafuso de fixação será encontrado no rotor entre duas das porcas e é usado para proteger o rotor para o hub.
4
Em alguns veículos, será necessário remover o conjunto do cubo antes para remover o rotor. Como o processo varia de acordo com o fabricante eo tipo hub, você pode precisar de mais consultar o manual de mecânica para seu veículo específico marca e modelo.
5
Puxe o rotor longe do centro de remover. O rotor vai escorregar os parafusos do talão. Se o rotor é corroído ao cubo, spray lubrificante penetrante em torno do cubo e lug parafusos e permitir que o penetrante para embeber a corrosão. Um martelo pode ser usado para soltar o rotor, porém só deve atingir o bordo exterior do rotor, a fim de não causar danos adicionais ao rotor existente.
6
Transporte do rotor para uma loja de automóveis equipada com um torno de metal. A maioria das cadeias de lojas de automóveis são tão equipado. Original para o rotor a ser medido para a largura suficiente antes de ter o rotor reapareceu. O rotor será marcado com uma espessura mínima que deve ser mantida para permitir que a força do metal suficiente durante a frenagem.
7
Ter a superfície do rotor torneados, ou "virou" para remover quaisquer imperfeições da superfície, danos ou deformação. Este processo geralmente leva entre 15 minutos a uma hora por rotor.
8
Substitua o rotor no veículo ao longo dos parafusos do talão. Fixe o rotor, se equipado, com o parafuso de fixação. Substitua a pinça sobre o rotor. Porque a superfície do rotor é agora um diâmetro ligeiramente menor, o calibre deve encaixar sobre o rotor. Se isso não acontecer, pode ser necessário apertar as sapatas de freio para fora para aumentar a largura do espaço disponível.
9
Substitua os parafusos da pinça, montagem de pneus e parafusos lug. Abaixe o veículo das tomadas e aperte os parafusos do talão.