Chevrolet apresentou sua linha de caminhões C /K, em 1960. Esta linha, que incluiu a C1500, estava disponível até 1999, quando foi substituído pelo Chevrolet Silverado e GMC Sierra. Em 1997, o C1500 estava disponível com dois motores, dependendo da guarnição: um V8 de 4,3 litros e um V8 de 5,7 litros. O maior motor estava disponível somente no modelo SUV C1500. Para garantir a estabilidade do motor, parafusos do motor devem ser apertados ou aparafusado a certas especificações de peso. Cabeçote

um motor, a cabeça do cilindro, também conhecido simplesmente como a cabeça, fica no topo dos cilindros no bloco de cilindros. O aparelho consiste em uma plataforma que inclui válvulas e velas de ignição.
Torque

Torque refere-se à força necessária para girar um objeto, neste caso, uma porca ou um parafuso, em torno de um eixo ou pivô. Você pode pensar nisso como uma torção. Alguns binário devem ser aplicados em uma sequência helicoidal. Nesta sequência, o binário deve primeiro ser aplicado para o parafuso central. Em seguida, trabalhar o seu caminho para fora em ambas as direções a partir do centro uniformemente. Se houver múltiplos passos para a sequência, aplicar o primeiro passo para todos os parafusos na sequência helicoidal, em seguida, aplicar a segunda etapa com todos os parafusos na mesma sequência, e assim por diante.


4.3 litros V8

o 4.3 litros V8, a cabeça do cilindro requer três etapas em uma seqüência helicoidal. Os parafusos primeiro receber £ 25-pés de torque, então £ 45 pés, então £ 65 pés. Espere cerca de 15 minutos entre cada etapa da seqüência para permitir que os parafusos para esticar e resolver.

Os parafusos do coletor de escape para a cabeça do cilindro com £ 20-pés de torque. Os parafusos de admissão-colector-se cilindro de cabeça exigem £ 33-pés de torque. E o braço do parafuso prisioneiro roqueiro requer 50 libra-pés de torque para se juntar corretamente à cabeça do cilindro.
De 5,7 litros V8

Os quatro parafusos finais da cabeça do cilindro exigem £ 100-pés de torque para se juntar ao bloco do motor corretamente. Os parafusos restantes necessitam de £ 95-pés de torque. Tanto o coletor de admissão eo parafuso colector de escape para a cabeça do cilindro com 40 libra-pés de torque. O roqueiro braço pregos parafuso para a cabeça do cilindro com 55 libra-pés.