O Clean Air Act de 1970 federal autoriza a EPA para determinar se ou não R12, também conhecido como CFC-12, é compatível com um refrigerante de substituição substituto. New Policy Alternatives significativos da EPA (SNAP) programa avalia se a substituição irá operar na unidade de ar condicionado da mesma forma como o refrigerante R-12 que está substituindo. EPA aceitável Substituição

A EPA determinou através do seu programa SNAP que R-134a é um substituto do R12, que, na verdade, não representam uma ameaça para os seres humanos ou o meio ambiente e atende às diretrizes montadora também. R-134a foi totalmente testado e é, portanto, a única alternativa para R-12 listados pelo programa SNAP que é especificado por montadoras e suas garantias.
Alternativas inaceitáveis ​​

Uma série de alternativas para o CFC-12 são inaceitáveis ​​e não é compatível com CFC-12 com base em diretrizes SNAP da EPA. A EPA rejeitou CFC-12 substituições ou substituições que mostram preocupações de inflamabilidade ou foram encontrados inaceitável devido a questões ambientais. Por exemplo, dois CFC-12 substitutos, OZ-12 e HC-12a, eram inaceitáveis ​​devido a preocupações de inflamabilidade sem resposta, de acordo com o site EPA Teste.
Refrigerante recuperação


recuperação de refrigerante e como ela é recuperada é crucial quando o sistema de ar condicionado do seu veículo está passando por reparos. Se refrigerante não fugir do seu A /C sistema pode danificar a camada de ozônio. Portanto, é essencial que o técnico manutenção usar o sistema A /C ", uma máquina de recuperação de refrigerante que atenda Society of Automotive Engineers (SAE) padrões", relata o site AA1 Car.