O motor V6 3.4L é um membro da família de motores da General Motors de 60 graus V6, que começou em 1980. Estes motores foram usados ​​em veículos como o Chevrolet Lumina em 1996, o Oldsmobile Silhouette 1997-2004, o Pontiac Aztek 2001-2005 eo Randezvous Buick 2002-2006. Do bloco do motor

No V6 3.4L, os parafusos do virabrequim ao bloco do motor com 37 ft-lbs de torque. Tanto o sensor de posição do virabrequim e do sensor de posição do eixo de comando exigem oito pés-lbs de torque para anexar ao bloco do motor. Os parafusos da cabeça requer dois passos para receber 44 pés-lbs de torque para se juntar com o bloco do motor. Os grandes parafusos unindo a placa dianteira eo bloco do motor requerem 35 pés-lbs de torque e os pequenos parafusos juntá-las exigem 20 pés-lbs. Os parafusos traseiros do cárter de óleo exigem 20 pés-lbs e todos os outros parafusos cárter exigem 8,08 pés-lbs de torque para anexar ao bloco do motor.
Virabrequim

A biela atribui ao virabrequim com 15 ft-lbs de torque entregues em duas etapas distintas. Os parafusos do volante-to-virabrequim requerem 60 ft-lbs de torque. Amortecedor de vibrações do motor ou hub atribui ao virabrequim com 79 ft-lbs de torque.

Outras especificações

A carcaça da árvore de cames neste motor atribui ao a cabeça do cilindro com 20 ft-lbs de torque. Para evitar vazamentos, o dreno pan óleo deve receber 18 pés-lbs de torque. Parafusos block-to-transaxle do motor requerem 55 pés-lbs de torque. Os pregos aderir ao colector de escape ea cabeça do cilindro receber 13 ft-lbs de torque. Os parafusos de motores V6 3.4l fabricados em 1995, que se juntar ao colector de escape ea cabeça do cilindro exigem 18 pés-lbs de torque, e os fabricados depois daquele ano requerem 9,67 pés-lbs. As porcas e parafusos colector de admissão recebem 30 ft-lbs de torque para anexar à cabeça do cilindro. A vela de ignição atribui à cabeça do cilindro com 11 ft-lbs de torque.