Building, ou reconstrução, um motor pode acrescentar longevidade considerável para que o motor. Quando a reconstrução de um pequeno bloco Ford, tenha em mente a finalidade do motor, e quanto você está disposto a gastar com a construção. Na maioria das vezes, o motor será utilizado para o deslocamento de curta distância e para o trabalho. Raramente se encontra a parte de cima de 5000 rpm (rotações por minuto). Um motor típico construir custa cerca de US $ 1.500, mas pode facilmente chegar a US $ 10.000 ou mais para aplicações de corrida. Instruções
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Escolha um motor apropriado. Há muitos diferentes de tamanho de bloco pequeno Fords para escolher, e todos eles têm características únicas. A melhor escolha para um caminhão ou carro de músculo é geralmente um motor de Windsor 351, pois este motor tem o maior deslocamento (351 polegadas cúbicas) e, portanto, potencial de energia, de todos os Fords de bloco pequeno. Se o motor vai ser usado num veículo ou menor desempenho inferior, um 289 - V8 ou 302 polegadas cúbicas é mais adequado. Ao escolher um motor, mantenha a sua origem na mente. Se ele foi usado em um caminhão de reboque ou de carro de corrida, o motor provavelmente foi abusada, e não vai durar muito tempo, mesmo depois de uma reconstrução.
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desmontar o motor. Tenha cuidado ao tirar o motor para além de rótulo e fotografia, conforme necessário, para assegurar a colocação adequada de novas peças. Como você desmontar o motor, preste atenção ao estado das peças, e um plano para substituir os componentes desgastados ou danificados. Uma vez que o motor está completamente desmontado, deve ser completamente limpo e testados para assegurar a integridade estrutural. Você pode limpar o motor em casa com sabão e uma máquina de lavar de alta pressão, ou levar o motor a uma oficina mecânica e tê-lo "quente afundou." Uma vez que o motor precisa de ser testado e usinado, também faz sentido tê-las limpá-lo. Magnaflux e Sonic testes devem ser sempre realizados para detectar eventuais fissuras ou pontos finos no bloco do motor.
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Instale novas peças conforme a necessidade. A única maneira de saber com certeza que partes deve ser substituído é inspecionar os antigos. No entanto, certas partes quase sempre deve ser substituído. Estes incluem o virabrequim, bielas, pistões, comando de válvulas, levantadores de árvore de cames, molas de válvulas, hastes, bomba de óleo, bomba de água, todas as mangueiras e linhas, velas de ignição, cabos de vela, e todas as juntas, selos e rolamentos. Qualquer outra coisa é a preferência pessoal ou necessidade.
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Remontar o motor. Sempre use fábrica especificados classificações de torque para todos os parafusos e fixadores. Use lubrificação adequada em todas as superfícies de rolamento e outras peças móveis. Preste muita atenção à vedação e rolamentos colocação e orientação, como uma junta para trás ou rolamento pode resultar em falha catastrófica do motor.
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partida no motor. Bom motor de arranque procedimentos incluem priming do sistema de óleo, (girando manualmente a bomba de óleo com uma broca), corrigindo o sincronismo do motor (a marca de tempo deve ser de pelo TDC ou ponto morto superior), quebrando na árvore de cames (idle o motor durante 30 minutos a 1.200 rpm), e arrotos o sistema de refrigeração (abrir a tampa do radiador apenas o suficiente para permitir que o excesso de ar para fora, enquanto o motor funciona). Este processo irá garantir uma vida longa para o motor.