Combustível e carros com catalisadores revestidos com chumbo não se misturam. Tão poucos como dois tanques de gasolina com chumbo pode render um catalisador inútil, ou seja, o carro vai correr mais ou menos e poluem mais também. Pode até haver preocupações com a segurança. História
Um conversor catalítico é semelhante a um silenciador.
EUA montadoras começaram a instalar catalisadores nos carros em 1975 como uma resposta às leis de poluição cada vez mais rígidas. Seu uso crescente coincidiu com a eliminação gradual de combustível com chumbo nos Estados Unidos por causa da toxicidade do chumbo no ambiente. Carros com catalisadores são projetados para funcionar estritamente em combustível sem chumbo.
Função

O catalisador é uma caixinha cheia de uma matriz cerâmica de pequeno passagens de ar dos gases de escape fluir no caminho para o silenciador e tubo de escape. A superfície de cerâmica está revestida com uma camada fina de um catalisador metálico, geralmente paládio, platina, ródio ou ouro. Quando os gases de escape contendo monóxido de carbono, o combustível não queimado e óxido de nitrogênio em contato com os metais, uma reação química ocorre transformando-os em dióxido de carbono, nitrogênio e água.
Aviso

A queima de combustível com chumbo em seu carro conversor catalítico equipado provoca vários problemas. O chumbo no combustível reage com o catalisador de metal no conversor e destrói a sua função, o seu carro vai causar mais poluição. Porque o seu carro foi projetado para usar um conversor catalítico, não vai correr tão bem quando o conversor não está funcionando. Continuando a usar combustível com chumbo pode causar o conversor para criar calor excessivo e até mesmo pegar fogo sob certas condições.