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Como instalar um coletor de admissão para um 1998 4.3 Vortec
Depois de uma longa história de desenvolvimento de motores de alta performance para o mercado automotivo consumidor, General Motors desenhou uma linha de baixo consumo de combustível de quatro, seis e motores de oito cilindros. Esta série, chamado Vortec, tornou-se disponível como uma potência padrão em muitos caminhões GM e veículos utilitários esportivos. Em 1998, incluía a Chevrolet 4,3 litros Vortec V-6 na sua Blazer e S-10 linhas. Agora, mais de uma década de idade, este motor precisa de ser devidamente afinado e manutenção para assegurar um funcionamento eficiente. Para manter um sistema de escape estável, substituindo o coletor de admissão ea junta do bloco irá melhorar o desempenho e eficiência de combustível. Coisas que você precisa
substituição coletor de admissão e conjunto de vedação
Wrench conjunto
motor de refrigeração líquida
recipiente
química Selante
pano de linho
Luvas
Mostrar Mais instruções de remoção
1
Desligue a bateria do Vortec 4.3L removendo o cabo negativo da bateria com uma chave. É importante cortar a corrente elétrica para o motor antes de realizar a manutenção ou instalação do novo coletor de admissão. Falha em desligar a bateria pode resultar em grande prejuízo.
2
Remova a tampa do radiador para permitir que o líquido de arrefecimento dentro fluir mais facilmente, enquanto drenagem. Coloque um recipiente de drenagem de refrigerante sob o radiador e remover o tampão de drenagem, localizado na parte inferior do radiador. Deixe o refrigerante a partir do dreno do radiador para o recipiente. Recoloque a tampa do radiador eo bujão de drenagem, quando você terminar com este passo.
3
Remover o sistema de filtro de ar e sensor de conexão do motor com a mão. Estas peças devem estar localizados no lado do passageiro do motor. Mantenha todas as partes e hardware juntos, fazendo uma nota de onde cada componente vai para posterior remontagem.
4
Desligue a correia do alternador, o módulo de bobina de ignição, corpo de borboleta e todo o hardware e os cabos conectados à anexado estes componentes. Remoção vai pode exigir várias chaves de diferentes tamanhos.
5
todas as mangueiras e fiação elétrica e retire em seguida, o coletor. Estas mangueiras e fios podem ser removidas simplesmente puxando-os com as mãos. Novamente, é importante que você observe onde estas peças vão para a remontagem depois de ter instalado o novo coletor de admissão. Desconecte as linhas de combustível dos injetores.
6
Unbolt do coletor de admissão e removê-lo do bloco do motor Vortec com a chave apropriada. Limpe a área do colector de admissão cuidadosamente com um pano descartável. Descarte o velho junta coletor de admissão. Esta parte separa o coletor de admissão do bloco do motor para garantir a temperatura do motor estável.
Instalação
7
Coloque a nova junta do coletor de admissão no lugar. As buchas da junta vai alinhar com as portas da cabeça do cilindro. Dependendo do fabricante, a junta do bloco a ingestão, um vedante químico para o anel de vedação pode ser exigido para ligar esta parte para o bloco do motor. Mais recentes, juntas múltiplas de desempenho não requerem este selante.
8
Posicione o novo coletor de admissão em cima da junta recém-instalado. Deslize o colector até que ele se alinha perfeitamente com a junta.
9
Instale os parafusos colector de admissão e aperte bem, comprimindo o O-ring do manifold. Parafusos com torque de 11 libras-pé de pressão com uma chave de torque.
10
reconexão das linhas de combustível para os injetores de combustível e trilhos. Instale as mangueiras e do corpo do acelerador de volta no lugar usando sua mão.
11
Remontar toda a fiação elétrica e partes de entrada que foram removidos para acessar o coletor de admissão. Recarga do radiador com o refrigerante do motor, simplesmente derramar o conteúdo do recipiente de volta para o radiador. Ligue o motor Vortec e deixá-lo inativo por cerca de 10 minutos. Verifique se há vazamentos no coletor de admissão, bem como o sistema de admissão de ar. Adicione mais água do motor, conforme necessário.

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