General Motors introduziu o motor de 3.1 litros V-6 em produção em 1988. Ao longo dos anos, a GM projetou diversas variantes diferentes de este motor, como o L82 encontrado no Pontiac Grand Am ea LH0, padrão no Chevrolet Camaro. Enquanto algumas versões do 3.1 litros V-6 foram eficientes, motores naturalmente aspirado, a GM ofereceu potências turbo em alguns de seus veículos. Substituir a junta da cabeça do cilindro em seu motor vai impedir eventuais vazamentos existentes ocorra novamente durante a operação. Independentemente de qual modelo é motor do seu carro, mudando a junta do cabeçote pode ser feito em casa, com as ferramentas certas. Coisas que você precisa
junta do cabeçote
Wrench conjunto
Torquímetro
chave de fenda
contêineres vazios
Alicates
Junta selante
Motor desengraxante
Linho pano
Mostrar mais instruções de remoção
1
Abra o capô e desapertar o parafuso que segura o cabo negativo da bateria do carro. Mova este cabo para fora do caminho de modo que não interfira com o resto do procedimento. Deter fluxo eléctrico em todo o motor vai garantir um ambiente seguro em todas as vezes.
2
Retire a tampa em direcção à extremidade do trilho de combustível para aliviar a pressão no sistema de combustível. Definir este tampão de lado para uso posterior.
3
Coloque um recipiente vazio debaixo do radiador do seu motor. Retire a tampa de enchimento do radiador até que tenha sido removido. Isto irá permitir que o fluido de arrefecimento no interior a fluir mais facilmente. Retire o bujão de drenagem de seu buraco com a mão e deixar toda a drenagem de arrefecimento do motor para dentro do recipiente. Substitua apenas o dreno quando todo o refrigerante tem drenado.
4
Etiqueta todas as mangueiras e fiação elétrica para que não haja confusão ao reinstalar estas peças. Puxar a mangueira da bomba de água, com um par de alicates lentamente até ser removido. Desconecte os fios que saem do alternador, remova os parafusos do alternador e definir essa parte de lado para uso posterior. Solte os fios elétricos restantes que ligam para o coletor de admissão do seu veículo.
5
Solte os parafusos que prendem o coletor de admissão para o bloco do motor e levante. Erguer as juntas de cabeçote fora das cabeças de cilindro e retire lentamente.
6
Raspe qualquer sujeira ou outros acúmulo com uma espátula de plástico. A área onde a nova junta do cabeçote vai montar deve estar completamente limpo antes de instalar. Se necessário, utilize desengraxante motor com um pano de linho. Aplique generosamente até limpo.
Instalação
7
Cubra a parte superior e inferior das juntas de cabeçote com selante de junta para evitar vazamentos. Posicione as novas juntas de cabeçote, um de cada vez, em cima das portas de cilindros do seu motor. Certifique-se de que todos os buracos alinhar perfeitamente.
8
Posição do antigo coletor de admissão de volta para a posição no bloco do motor. Aperte cada um dos parafusos de uma volta de cada vez para garantir até mesmo o estresse colocado sobre o motor. Aperte os parafusos superiores a 18 libras-pé de torque e os parafusos inferiores a 9,5 libras-pé de torque para fixar.
9
Reanexar toda a fiação elétrica, mangueiras e peças para motores que foram removidos durante este processo.
10
Despeje o líquido de arrefecimento do motor de volta para o radiador e substituir a tampa de enchimento, quando esta é completa. Recoloque a tampa de direção hidráulica.
11
parafuso no parafuso para assegurar a conexão negativa para a bateria do motor.