O tensor automático da correia é usado em automóveis para apertar o cinto serpentina e garantir que há tensão adequada enquanto o motor estiver funcionando. O tensor de correia é composta de várias partes para garantir que ele mantém o cinto apertado o suficiente para mover as polias em torno da parte dianteira do motor.
Base

As partes do tensor são armazenados na base. A base é uma concha de metal duro que consiste de uma mola e amortecedor pesados ​​que são usados ​​para segurar o cinto de segurança em posição. A base consiste em duas partes. A parte superior tem a forma de um círculo e é o lugar onde o parafuso prende o tensor para o suporte de montagem. A parte inferior do esticador é o braço tensor.
Primavera

O tensor tem uma mola resistente que mantém-se e mantém o cinto apertado. A mola garante que o tensor não pode ser ajustado, a menos que haja uma grande quantidade de força para empurrar o braço para baixo para contrariar a mola. A primavera defeituoso fará com que o tensor a ceder e fazer o cinto solto. Isso pode causar a falha do componente.
Tensor Arm

O braço tensor é o lugar onde o tensor é ajustado para remoção ou instalação da correia. O braço tensor é a mola por isso vai colocar a tensão na correia. O braço só pode ser empurrado para baixo com uma chave de caixa ou uma barra de disjuntor.
Pulley

A polia é a parte do tensor sobre a qual monta o cinto. O tambor está ligado ao braço tensor e uma superfície lisa sobre a qual a correia viaja. A polia se move livremente para manter o cinturão movendo-se suavemente. Ele está ligado ao braço tensor com um parafuso que, em alguns modelos também é a porca de ajuste para soltar o tensionador ou apertá-lo para garantir o cinto.