A partir do final da década de 1990 através da década de 2000 e na década de 2010, Subaru tornou-se famosa por vender acidentadas, mas ainda confortáveis, os veículos crossover. O ano modelo 1998 trouxe o lançamento de um todo-novo veículo de passagem: o Forester. Uma vez que o Forester 2005 atinge 45 mil milhas, é tempo de seis tarefas básicas de manutenção para mantê-lo na melhor forma para os próximos anos. Óleo do motor eo filtro

a 45.000 milhas, dado que aderiu estritamente ao programa de manutenção da Subaru, o Forester 2005 é devido para uma mudança de óleo. Subaru recomenda que você repetir este serviço cada 7.500 milhas ou 7-1/2 meses - o que ocorrer primeiro. Subaru colocou o filtro de óleo e drenagem sob um painel de acesso pequeno do lado do motorista do lado de baixo do Forester.

Subaru recomenda encher o motor com 4,2 qts. de API certificada SL 5W-30 óleo do motor energia de conservação. Se você não conseguir localizar óleo de grau SL, você pode substituí-lo por óleo de conservação de energia do motor grau SJ. Você também pode usar óleo 10W-30 ou 10W-40 motor em vez de 5W-30, mas só se você vive em um clima onde a temperatura nunca cai abaixo de 0 graus F.
Tire rotação e Inspeção

Subaru também recomenda rotação e inspecionar seus pneus da Forester 2005 na marca de 45 mil quilômetros, desde que você tenha rigorosamente o cronograma de manutenção do veículo. Esta é mais uma tarefa de manutenção que Subaru recomenda repetir a cada 7.500 milhas.

Subaru recomenda um padrão de rotação padrão para o Forester 2005. Isto significa que os pneus traseiros deslocar para a frente e as frentes de mover-se para a parte de trás -. Os pneus permanecem no mesmo lado do veículo

Enquanto rodar os pneus, inspeccioná-los para o desgaste excessivo, rachaduras divisão, bolhas ou podridão seca. Ao inspecionar os pneus para o desgaste, olhar para as barras de desgaste - pequenas áreas levantadas nos vales do piso - para ser mesmo com banda de rodagem do pneu. Isso significa que é hora de pneus novos.
Inspecionar as pastilhas de freio e rotores

No ponto 45.000 milhas, Subaru recomenda inspecionar as pastilhas de freio e rotores em seu Subaru Forester 2005. Subaru encontra esta inspeção importante o suficiente para recomendar repeti-lo a cada intervalo de 15.000 milhas.

Você deve fazer subir o veículo e retirar a frente, ou as rodas traseiras para inspecionar suas respectivas pastilhas de freio e do rotor. É difícil obter uma medida precisa da almofada de travagem, sem uma ferramenta especial, mas, se o bloco for menor do que um 1/4-pol na espessura total - incluindo a placa de material de atrito e suporte - é necessário substituir as almofadas . Se você tem uma pastilha de freio calibrador, a espessura mínima aceitável de cada pastilhas de material de atrito é 0,059 polegadas.

Ao inspecionar as almofadas, confira os rotores por eventuais defeitos visíveis, incluindo sulcos profundos, rachaduras, manchas quente ou um brilho espelhado. Qualquer desses defeitos significa que o rotor precisa substituídos ou ressurgiu, e você deve substituir as pastilhas no processo. Se você possui um micrômetro, você também pode medir a espessura do disco para ver se ele requer a substituição. A espessura mínima para rotores de 2005 do Forester é 0,870 polegadas na frente e 0,335 polegadas na traseira.
Inspeção de Linhas de freio e freio de estacionamento Operação

Outra tarefa de manutenção recomendada em um Subaru Forester 2005, com 45 mil milhas é a verificação das linhas de freio e ajuste do freio de estacionamento. Inspeção das linhas de freio consiste em verificar visualmente se há algum vazamento ou beliscões em qualquer uma das mangueiras de freio e linhas.

Para verificar o freio de estacionamento, dirigir o Forester em cerca de 22 mph. Pressione o botão do freio de estacionamento e puxe-se no travão de mão até que você esteja segurando-a com cerca de 33 quilos de força. Conduzir o veículo cerca de 1/8 de milha com o freio de estacionamento mantido para cima. Solte o freio de estacionamento e parar o veículo. Repita este procedimento mais uma vez.

Permitir que o veículo para definir e esfriar por 5 a 10 minutos. Sem pressionar o botão do freio de estacionamento, puxe o freio devagar e contar o número de cliques que você ouvir até que a alça do freio de estacionamento firme. O número correto de cliques é de sete a oito. Se o freio de estacionamento é muito frouxo ou apertado, você pode ajustá-lo girando a porca de ajuste na alavanca do freio de estacionamento.
Verificação da Clutch

Subaru recomenda verificar o funcionamento da embreagem a cada 15 mil milhas em seu Forester 2005. A 45.000 milhas, esta deve ser a terceira vez que você está verificando o seu funcionamento. O primeiro item a ser verificado na embreagem é o nível do fluido. O cilindro mestre da embreagem está sob o capô, do lado do motorista do firewall. Se o nível estiver abaixo da linha "Min" no reservatório, é provável que seja um vazamento no sistema, ou material de fricção da embreagem é um trabalho abaixo da especificação.

O próximo teste é verificar a embreagem do função. Com o motor em marcha lenta, pressione e solte a embreagem várias vezes para garantir que não há ruídos anormais ou de ligação do pedal. Em seguida, aperte a embreagem e colocar o Forester 2005 em primeira marcha ou no sentido inverso. A embreagem funcionando corretamente permitirá a transmissão de mudar para estas artes suave e sem ruídos. Então, com o motor em marcha lenta, pressionar a embreagem, coloque o veículo em primeira marcha e, lentamente, solte a embreagem. Sinta-se em qualquer derrapagem, o que indica a embreagem não está funcionando corretamente.

O teste final é o teste de livre-play. Com o motor em marcha lenta ea transmissão em ponto morto, pressione levemente o pedal de embreagem com o dedo até parar - é livre-play do pedal. Meça a folga do pedal da embreagem e, se ele não estiver entre 0,16 e 0,51 polegadas, há um problema no sistema de embreagem
Direcção Sistema de Inspeção

A recomendação final para um. Forester 2005 com 45.000 milhas é inspecionar o sistema de direção e suspensão. Para verificar a direção, levantar a frente do Forrester fora do chão com um jack chão e agarrar cada pneu frontal pelas 09:00 e 03:00 posições e agitar a roda traseira-e-vem. Se você sentir qualquer folga, provavelmente há um componente de direção solto.

Para verificar a suspensão dianteira, jack até a frente do carro, e pegar cada pneu dianteiro no 0:00 e 6:00 posições e agitar a roda novamente, se você sentir folga, provavelmente há um componente de suspensão que falhou. Para verificar os amortecedores, saltar cada canto do carro para cima e para baixo e solte-o. O Forester não deve continuar a saltar depois de liberado. Se isso acontecer, um suporte que provavelmente falhou.