Aço e velas de incandescência cerâmicas para motores diesel de ignição fornecem recursos semelhantes. O tipo de vela utilizados em motores diesel é particularmente importante no tempo frio. A principal diferença é a vela de cerâmica proporciona uma temperatura mais alta para ligar o motor e apresenta um design muito mais compacto, o que é importante, tecnologia automotiva continua a sua marcha para desenvolver motores menores. Background Fotografia de
A vela de ignição convencional em motores de combustão interna a gasolina fornecer a faísca na cabeça do cilindro para inflamar uma mistura de ar /combustível com uma pequena explosão, forçando o pistão dentro do cilindro para baixo para acionar o motor e obtê-lo correr. Compressão, ao invés de combustão, começa motores diesel. Os motores Diesel não utilize velas velas de incandescência, mas que aquecem o ar no interior do cilindro até 1.472 º C. A pressão do ar elevada e a mistura de combustível diesel a um extremo calor criado pela vela de incandescência, forçando o êmbolo para baixo no interior do cilindro para gerar a energia.
A vela

Desde que os motores a diesel dependem de calor e não de combustão, a diesel é suscetível a temperaturas externas frias. O tempo frio significa cilindro do motor e do ar ambiente no interior do cilindro estão frios. Velas de incandescência resolver o problema por aquecimento do cilindro, em apenas alguns segundos. Velas de incandescência também pode manter o calor dentro do cilindro quando o motor está a aquecer. A vantagem é que o motor funciona sem problemas em qualquer temperatura e produz menos emissões cortando a saída de fumaça pela metade durante partidas a frio.
Aço velas

Aço brilho plugs, também chamados de plugues de pinos metálicos, são mais ou menos a ficha do motor diesel padrão. Tem um elemento de brilho semelhante a um lápis que serve como uma bobina de aquecimento e as características de metal resistente ao calor com uma cerâmica de óxido de magnésio no interior do obturador para proteger a bobina de aquecimento do motor e vibração da estrada. Apesar de velas de aço são capazes de atingir temperaturas de 1.622 graus, as versões mais comuns atingir 1.472 em 20 a 25 segundos. Versões "de arranque rápido" com uma bobina pode chegar a 1.652 graus em cerca de 10 segundos. Brilho de aço plugues também vêm com duas bobinas, e as versões de duas bobinas pode chegar 1.652 graus em quatro segundos. Versões de arranque rápido ter um fluxo de calor maior corrente para tempos de aquecimento mais rápidos. Auto-regulação velas de aço com duas bobinas, com uma bobina com a fonte de calor ea segunda bobina de regulação do calor, mantendo a temperatura alta, mas consistente quando o motor está aquecido e em execução.
Ceramic velas

O exterior de velas de cerâmica apresenta um material cerâmico resistente, chamada nitrito de silício, e apresentam um alto ponto de fusão. O revestimento cerâmico protege a bobina de choque estrada e vibrações do motor e também funciona como um condutor de calor. Os tempos de pré-aquecimento são muito curtos. Velas de cerâmica pode atingir uma temperatura de 1.832 graus em cerca de dois segundos, e uma temperatura de pós-brilho por mais de 10 minutos a 2.462 graus.