motores mais modernos exigem baixa viscosidade (uma medida da resistência de um óleo de fluxo) para uma condução multi-propósito. Óleos com um grau de viscosidade 30W são mais leves, contêm mais atrito de redução de aditivos para melhorar a economia de combustível e permitir a partida do motor mais eficiente, mesmo em condições de frio. Mais pesados, óleos mais grossos, tais como óleos de 40W, são mais adequados para motores mais antigos conduzidos em climas mais quentes e com velocidade constante, como dirigir em estradas, em vez de short, parar de iniciar estilo de condução. Viscosidade

óleos Quarenta e W são mais grossos e mais viscoso do que os óleos 30W. A W indica sua viscosidade "inverno-grade". Óleos Quarenta e W são menos congestionado e não viajam tão facilmente ao redor do motor. Óleos mais grossos não progridem através de componentes do motor tão bem como óleos 30W, mas a sua natureza viscosa que lhes permite resistir a temperaturas mais elevadas, e resistir a desgaste e química desintegração. Viscosidade classificações variam entre 0 e 50W.
Pressão

mais grosso, óleos 40W aumentar a pressão de óleo do motor, por sua própria natureza, em oposição ao mais leve, mais fluindo óleos 30W. Mas, óleos mais leves, mais fluente causar menos seco em execução no motor e, portanto, menos desgaste.
Consumo

motores de alta quilometragem , óleos 40W criar um menor consumo de óleo do que os óleos 30W, que é menos desgaste no motor, requer mudanças de óleo menos frequentes e top-ups e é menos caro no longo prazo.
Temperatura Dependência


Nem 30W ou 40W óleos são realmente ideal para condições de condução a altas temperaturas, embora os óleos 40W são a mais protetora dos dois neste caso. Hetero 30W e 40W óleos não são adequados para temperaturas frias também, porque eles são muito espessas em geral. Mesmo o óleo mais fino 30W precisa de trabalho adicional para ajudá-lo funcionar com uma eficiência ideal em baixas temperaturas. Eles são muito espessas para proporcionar lubrificação adequada para a inicialização. No entanto, neste caso, o óleo 30W é um ligeiramente melhor desempenho em tempo frio. Os óleos sintéticos superar esses problemas, mas são mais caros.
Aditivos

Muitas vezes, óleos de motor 30W conter uma quantidade um pouco maior de viscosidade melhorando aditivos para criar uma textura mais fina . Estes aditivos têm os seus inconvenientes. Em altas temperaturas e pressões que "corte" ou quebrar, e pode criar um lodo prejudicial, o que reduz o desempenho do motor. Uma vez que o petróleo já começou esse processo de degradação, a classificação muda de um óleo 30W para um óleo 20W ou 10W.