Introduzido em 1999 como um substituto para o Eagle Vision, a 300M chegar ao mercado americano com críticas mistas. De um lado do debate foram aqueles que disseram que um front-drive, sedan V-6 foi de nenhuma maneira que merecem o nome de "300". Por outro lado, estavam pessoas como os editores da Motor Trend, que nomeou-o Carro do Ano em 1999. A 300M permanece tão popular no mercado de carro usado como se fosse novo, em parte devido a um golpe de sorte de escolha do motor. Fatores

Ao contrário de seus irmãos LH-plataforma do Concorde, LHS e Dodge Intrepid, a 300M veio apenas com a versão 3,5-litro de sobrecarga-cam da Chrysler V-6 motor. Enquanto ele estava relacionado com o 2.7-litro oferecido nesses outros carros de LH, o 3.5-litro não era conhecido por ter tido a falha de design que fez os motores de 2,7 litro mais cedo essas máquinas óleo-lamas notórios. Óleo Full-sintético é uma espécie de exigência não oficial para os motores de 2,7 litros, como o petróleo barato tende a cozinhar sólido, transformar-se em lama e entupir galerias de óleo do motor. O 3.5-litro não tem esse problema -. Ou assim eles dizem
Oil escolha

Enquanto o 3.5-litro é, sem dúvida, um motor melhor, é interessante notar que muitos varejistas de autopeças não recomendo apenas o padrão, Chrysler-spec 5W-30 óleo, mas uma formulação muito específico de óleo sintético à mistura com aditivos destinados a evitar o acúmulo de lodo. AutoZone em particular, recomenda a loja de marca 5W-30 GF-4/SM Motor Oil, com Castrol GTX (que também contém aditivos anti-lamas específicos) e uma série de outras misturas sintéticas que são as preferências do comprador de marca. Isso é um indicador interessante que, neste caso, 6 litros de prevenção pode valer mais que mil quilos de cura.