Em 2009, a Honda Motors redesenhou o corpo e chassis do Acura TSX, um sedan esportivo de médio porte. Além de tornar o carro mais longo e mais largo e instalar recursos de segurança atualizados, Honda ofereceu aos compradores a escolha de um manual de seis velocidades ou transmissão automática de cinco velocidades para emparelhar com um litro de quatro cilindros do motor 2.4. Embora o TSX tem atraído altos índices de confiabilidade, o modelo tem gerado algumas queixas por parte dos consumidores e revisores de automóveis. Do travão se desgastam

Em abril de 2010, a Honda ofereceu um acordo em uma ação coletiva referente ao desgaste prematuro das pastilhas de freio. Os consumidores alegaram que as pastilhas de freio traseiras realizada uma expectativa de vida de 70 mil milhas, mas desgastou-se em 15.000 a 20.000 milhas. A garantia da Honda não cobre este defeito. O acordo previa 2.009 proprietários TSX com recursos para ter novas pastilhas de freio instalado. Honda redesenhou as pastilhas de freio para evitar o desgaste precoce, que decorre de como as pastilhas de freio originais interagiu com sistema de travagem anti-bloqueio eletrônico do carro.
Fraco desempenho

O 2,4 litros motor Honda instalado na TSX 2009 gera 201 cavalos de potência e 172 lb-ft de torque, um pouco menos potência, mas maior torque que o TSX 2008. Em Notícias EUA e avaliação do consumidor World Reports ", o TSX 2009 recebeu suas notas mais baixas para o desempenho, marcando apenas 6,9 de 10. Críticos criticado a falta de desempenho do TSX, também. Em sua revisão para o "Los Angeles Times", Dan Neil informou que o TSX pode acelerar de 0 a 60 em um respeitável 6,5 segundo, mas ainda se sentia como dirigir "um carro de luxo envolvido em torno de um powertrain carro economia". Um colaborador para Autoblog escreveu que a transmissão do carro não se deslocar através das artes rápido o suficiente para bater o pico de potência. Mike Hanley, escrevendo para Cars.com, com falhas de direção hidráulica sem resposta do TSX que diminui a emoção de dirigir um sedã esportivo.
Ergonomia

Acura TSX fornecido motoristas com uma riqueza de controles e displays, incluindo um sistema de navegação por voz, reconhecendo e porta USB iPod-pronto. Na verdade, os críticos se queixaram de que a Honda instalou muitos dispositivos e controles na TSX, mais de 40 deles em um console central apertado. O produto revisão do site CNET listado esta denúncia como maior desvantagem a 2009 do TSX e também criticou a incapacidade do carro para integrar controles Bluetooth. Um revisor Edmunds relatado dificuldade semelhante usando os controles, observando que o TSX 2008 ofereceu um layout mais simples, mais user-friendly.