Para medir potência e torque de um carro, sintonizadores de carros usam um aparelho chamado dinamômetro, ou dyno para breve. Dynos têm dois tipos principais: o motor eo chassi dyno dyno. Eles são diferentes no seu modo de operação, mas desempenham a mesma função básica. Motor Dyno Operação

Para os testes em um motor dyno, retire o motor do carro. Ligar o motor até um dos vários tipos de máquinas que medem a potência criados no virabrequim do motor, fazendo com que o motor para operar uma máquina externa. O mais comum desses dispositivos é a água de freio dyno, que usa um acoplamento fluido para realizar o trabalho em uma bomba usada para medir a potência do motor.
Chassis Dyno Operação

Um chassi dyno mede a quantidade real de potência do carro é colocar no chão nas rodas. Você pode fazer isso colocando o carro em rolos, que giram no sentido oposto das rodas do carro, mantendo o carro no local. Os rolos de medir o quanto de torque um determinado rpm cria em uma determinada velocidade. A potência do veículo é calculada a partir da medição do binário. A principal vantagem aqui é que o dyno run pode acontecer enquanto o motor ainda está no carro.

Energia Diferenças de medição

motor e chassis dynos retornar diferente números de poder, porque o chassis dyno também deve compensar a energia perdida através da transmissão do carro e outros componentes do sistema de transmissão. Dynos motor são dito para medir a potência "à manivela", ou "no volante." Para um chassis dyno, o poder é medido "nas rodas." A figura potência roda será sempre menor, embora o percentual exato varia de carro para carro, e Dyno Dyno.