motores automotivos usam rolamentos para permitir que as partes internas do motor a girar, sem entrar em contato, como os rolamentos são projetados para permitir uma película de óleo para se sentar entre as partes móveis, proibindo, assim, de metal contato on-metal. Quando um rolamento da haste falhar, geralmente provoca danos no motor, cuja gravidade depende grandemente do motor e o evento de falha em questão. Você não pode simplesmente substituir os rolamentos quando há uma falha do rolamento, você precisa ter o conjunto rotativo examinadas e possivelmente usinado por uma loja profissional para corrigir os danos. Instruções
1
Examine o conjunto rotativo para determinar a quantidade de dano. Quando você olha para a montagem de rotação de um motor, os rolamentos sentar-se entre as bielas eo virabrequim. A cambota tem revistas haste na qual a haste de ligação gira, e a haste de ligação em si terá um rolamento superior e inferior.
2
Remover a cambota e bielas, que na maioria dos motores exige que o motor ser retirado do veículo. Quando um rolamento da haste falhar, que geralmente significa contato rod-to-virabrequim, o que prejudica o virabrequim e, possivelmente, a vara. Isso significa que as revistas haste sobre o virabrequim precisa ser retificadas para reparar o dano, o que significa, então, bronzinas de grandes dimensões terá de ser usado.
3
Leve o conjunto rotativo de um loja de motores automotivos para análise. A loja será capaz de dizer se a haste pode ser re-terra, ou se ele precisa ser substituído. O dano dependerá a causa da falha, a qual pode ser tanto de calor, desgaste ou inanição óleo. Você precisa ter o conjunto rotativo inteiro, incluindo todas as varas, não apenas a um fracassado, como todas as hastes terá de ser re-ground para coincidir com o danificado, se a reparação é possível. Bronzinas extragrandes será então instalado nas hastes pela loja.